Renault je hitro zapored prenovil velik del svoje ponudbe. Torej, po Espaceu, Koleosu in Méganu je zdaj čas za Renault Talisman , ki je bil prvotno izdan leta 2015, je podvržen preoblikovanju. Cilj? Naj bo aktualen v segmentu, v katerem navadno ni lahko živeti s predlogi nenemških in splošnih blagovnih znamk.
Na zunanji strani je Talisman prejel prenovljen sprednji odbijač, maska pa ima zdaj kromirano prečno "rezilo". Čeprav žarometi niso bili preoblikovani, zdaj uporabljajo tehnologijo MATRIX Vision LED v celotni ponudbi.
Zadnje luči uporabljajo tudi LED tehnologijo in imajo kromiran poudarek. V zadnje luči so integrirani tudi dinamični smerniki.
Kaj se je spremenilo v notranjosti?
Čeprav so diskretne, so spremembe v notranjosti Renault Talismana nekoliko bolj opazne od tistih, ki so bile izvedene na zunanji strani. Za začetek smo tam našli novo kromirano dekoracijo na sredinski konzoli, različica Initiale Paris pa je prejela nove zaključke iz lesa.
Naročite se na naše novice
Vendar pa je velika novica dejstvo, da je armaturna plošča zdaj popolnoma nastavljiv 10,2-palčni digitalni zaslon. Kar zadeva infotainment sistem, uporablja zaslon v navpičnem položaju z 9,3” in je združljiv s sistemoma Android Auto in Apple CarPlay.
Druge novosti so podpora za indukcijsko polnjenje, prenos upravljanja s tempomata na volan in dejstvo, da komande za prezračevanje zdaj prikazujejo izbrano temperaturo.
Tehnologija v službi udobja in varnosti
V smislu povezljivosti je Renault Talisman opremljen s sistemom Renault Easy Connect. Vključuje vrsto aplikacij, vključno z novim multimedijskim sistemom “Renault Easy Link”, sistemom “MY Renault” in različnimi povezanimi storitvami, ki omogočajo na primer daljinsko upravljanje nekaterih funkcij Talismana.
Noerior so bile spremembe diskretne, kljub temu pa so poudarile prenovljeni odbijač.
Glede varnostne opreme ima Renault Talisman sisteme, ki omogočajo avtonomno vožnjo stopnje 2. Eden izmed njih je na primer »Transit and Highway Assistant«. Ta združuje prilagodljivi tempomat in pomočnika za vzdrževanje voznega pasu ter omogoča celo ustavljanje in speljevanje brez ukrepanja voznika.
Tudi kar zadeva sisteme za pomoč pri vožnji, ima Talisman opremo, kot je sistem za aktivno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev in kolesarjev; opozorilo o neprostovoljni premestitvi voznega pasu; opozorilo za zaspanost in detektor mrtvega kota (ki je začel uporabljati dva radarja, nameščena zadaj).
Kot je bilo do zdaj, bo Renault Talisman še naprej imel podvozje 4CONTROL, ki uravnava kot zasuka zadnjih koles in je povezano s krmiljenim blaženjem, ki nenehno prilagaja odziv/trdnost blažilnikov.
Motorji Renault Talisman
Kar zadeva motorje, bo Renault Talisman na voljo s tremi dizelskimi in dvema bencinskima. Ponudba bencina je razdeljena na 1.3 TCe s 160 KM in 270 Nm ter 1.8 TCe z 225 KM in 300 Nm, oba motorja sta povezana s samodejnim sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom EDC z dvojno sklopko.
Kar zadeva porabo in izpuste CO2, so v 1,3 l 6,2 l/100 km in 140 g/km, medtem ko se pri 1,8 l dvignejo na 7,4 l/100 km in 166 g/km.
Kar zadeva dizelsko paleto, obsega 1.7 Blue dCi v dveh stopnjah moči, 120 KM in 150 KM, ter 2.0 Blue dCi z 200 KM.
Oba 1.7 Blue dCi sta povezana s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, oba imata porabo 4,9 l/100 km in emisijo CO2 128 g/km. 2.0 Blue dCi uporablja menjalnik z dvojno sklopko EDC s šestimi prestavami in ima porabo 5,6 l/100 km in emisije CO2 146 g/km.
S prihodom na trg, predvidenim za poletje letos, cene prenovljenega Renault Talismana še niso razkrite.