Bugatti ima več kot 100-letno tradicijo in zgodovino in ne skriva, da je njegova "odgovornost, da ohranja zgodovinske in sodobne klasične modele za užitek prihodnjih generacij". In zadnji primer tega je originalni prototip Veyron Grand Sport , ki je pravkar doživela intenzivno obnovo, ki je trajala štiri mesece.
To je bil prototip, ki je bil osnova Bugatti Veyron Grand Sport, targa različice hiperšporta, katerega proizvodnja je bila omejena na samo 150 enot. Predstavljena v Pebble Beachu v Kaliforniji (ZDA) leta 2008, je končala v več rokah po vsem svetu, a blagovna znamka s sedežem v Molsheimu v francoski Alzaciji jo je sčasoma dobila nazaj.
Po tem je Veyron Grand Sport 2.1, kot je interno znano, postal prvi avtomobil, ki je prestal certifikacijski program "La Maison Pur Sang", v katerem Bugatti določa, ali so avtomobili, ki jih analizira, originali ali replike.
Za to je bil popolnoma razstavljen, da je bilo mogoče preveriti vse serijske številke. Ko je bila potrjena njegova pristnost, je sledilo še eno pomembno poslanstvo: vrniti mu brezmadežno podobo, ki je bila prikazana ob predstavitvi leta 2008.
Prebarvan je bil v prvotno barvo, dobil je novo notranjost, novo sredinsko konzolo in obnovil vse aluminijaste detajle. To je bil naporen proces, ki je trajal štiri mesece, vendar je rezultat pritegnil pozornost številnih zbirateljev.
Luigi Galli, odgovoren za program "La Maison Pur Sang" pri BugattijuPo tej uradni potrditvi statusa avtomobila kot pomembnega zgodovinskega modela in prototipa, ki je leta 2008 pomagal lansirati Veyron Grand Sport, je avto hitro pritegnil pozornost številnih zbirateljev in je bil skoraj takoj pridobljen.
Bugatti ne razkrije identitete kupca niti ne razkrije, kje se nahaja ta Veyron Grand Sport, ki še naprej lahko doseže največjo hitrost 407 km/h in pospešuje od 0 do 100 km/h v 2,7 s. A nekaj je gotovo, gre za enega najbolj posebnih primerov v Bugattijevi nedavni zgodovini.
