24 ur Le Mansa. Eden najzahtevnejših testov na svetu. Moški in stroji so potisnjeni do meje, krog za krogom, kilometer za kilometrom. V nebrzdanem hitenju, na stezi in izven nje, ki se konča šele, ko kronometer – brez naglice – našteje 24 ur.
Zahteva, ki je bila jasno razvidna v tej 85. izdaji 24 ur Le Mansa. Ciljno črto sta prečkala le dva avtomobila iz najvišje kategorije (LMP1).
Ostali so dirko zapustili zaradi mehanskih težav. Neprijetna situacija za organizacijo dirke, ki že začenja slišati nasprotujoče si glasove glede poti (in kompleksnosti), po kateri vozijo avtomobili.
Lani je preteklo 23:56 minut dokazov – ali z drugimi besedami, manj kot 4 minute –, ko se je Le Mans odločil zahtevati še eno žrtev.
Motor Toyote TS050 #5, ki je vodil dirko, je na sredini ciljne črte utihnil. V Toyotinem boksu nihče ni hotel verjeti, kaj se dogaja. Le Mans je neizprosen.
Spomnite se trenutka v tem videu:
Za samo 3:30 minute se je zmaga izmikala Toyoti. Dramatičen trenutek, ki se bo za vedno vtisnil v spomin vseh ljubiteljev dirk.
Toda dirka traja 24 ur (štiriindvajset ur!)
Ste dobro prebrali? 24 ur. Niti več ne manj. 24 ur Le Mansa se konča šele, ko moški, ki nosi karo zastavo, odločno nakaže konec tega "mučenja" za ljudi in stroje.
Mučenje, ki so mu mnogi podvrženi samo zaradi okusa slave. Razlog, ki stoji sam po sebi, se vam ne zdi?
Končno smo prišli do zgodbe, ki jo želim deliti z vami. Leta 1983 ni bil samo kronometer tisti, ki se je zavedal minevanja časa. Motor Porscheja 956 #3, ki ga upravlja Hurley Haywood, Al Holbert in Vern Schuppan bil tudi.
Imajo tudi avtomobili dušo?
Valentino Rossi, živa motoristična legenda, ki je še vedno v akciji – in za mnoge najboljši voznik vseh časov (tudi zame) – verjame, da imajo motocikli dušo.
Valentino Rossi, 9x svetovni prvakMotocikel ni samo kovina. Mislim, da imajo motorji dušo, preveč je lep predmet, da ne bi imel duše.
Ne vem, ali imajo tudi avtomobili dušo ali so zgolj neživi predmeti. A če imajo avtomobili res dušo, je Porsche 956 #3, ki je prejel karo zastavo z Vernom Schuppanom za volanom, eden izmed njih.
Kot športnika, ki ga v zadnjem sape pripelje do cilja bolj železna volja kot moč mišic, ki so že zdavnaj popustile, se zdi, da se je tudi Porsche 956 #3 potrudil, da bi dobil cilindre njegovega ravno šestega motorja, samo nehaj trkati, ko je bila misija, za katero je bil rojen, končana. Zmaga.
Takoj, ko je Porsche 956 mimo kariraste zastave, je modri dim, ki je priletel iz izpuha, nakazal njegov konec (poudarjena slika).
Ta trenutek si lahko ogledate v tem videu (minuta 2:22). Toda če bi si jaz na vašem mestu ogledal celoten video, je vredno: