Volvoova skupina za raziskave avtomobilskih nesreč, ki je bila ustanovljena leta 1970, je od takrat namenjena preprosti, a ključni misiji za skandinavsko znamko: raziskovanju resničnih nesreč. Cilj? Analizirajte zbrane podatke in jih uporabite pri razvoju varnostnih sistemov.
Skupina Volvo za raziskave avtomobilskih nesreč, ki posluje že 50 let, deluje na območju Göteborga na Švedskem. Tam, kadar koli je Volvo model udeležen v nesreči (podnevi ali ponoči), je ekipa obveščena in odpotuje na kraj dogodka.
Od tam se začne preiskovalno delo, vredno policijskega primera, vse zato, da se nesreča na najbolj natančen način dokumentira. V ta namen skupina Volvo za raziskave avtomobilskih nesreč išče odgovore na več vprašanj, kot so:
- Kako hitro so delovali aktivni varnostni sistemi?
- Kako so potniki?
- Kakšne so bile vremenske razmere?
- Ob kateri uri se je zgodila nesreča?
- Kakšne so bile oznake na cesti?
- Kako močan je vpliv?
Preiskava na kraju samem, a ne samo
Z nalogo, da razišče med 30 in 50 nesreč letno, se skupina Volvo za raziskovanje avtomobilskih nesreč ne omejuje na zbiranje informacij na kraju, kjer se nesreče zgodijo.Naročite se na naše novice
Prvotni preiskavi se pridružujejo policijski bilteni, stiki z voznikom in drugimi osebami, udeleženimi v nesreči, tako da je mogoče zabeležiti morebitne poškodbe (za razumevanje natančnih vzrokov poškodb) in če je le mogoče, ekipa Volva celo nadaljuje na analizo vozila.
Ti podatki se nato kodirajo, da se zagotovi zaupnost vpletenih, zaključki teh preiskav pa se posredujejo skupinam za razvoj izdelkov švedske znamke. Cilj? Uporabite ta učenja pri razvoju in implementaciji novih tehnologij.
Malin Ekholm, direktorica centra za varnost avtomobilov VolvoVolvoova skupina za raziskave avtomobilskih nesreč še zdaleč ni edini vir podatkov za naše varnostne strokovnjake, vendar ima zelo pomembno vlogo pri tem, da nam omogoča resnično razumevanje nekaterih podrobnosti.
Kaj pa, če ne pridejo pravočasno?
Seveda Volvo Car Accident Research ne more vedno pravočasno priti na kraj nesreče. V teh primerih 50-letna ekipa poskuša prikazati nesreče ne le s podporo osebja Volva, temveč tudi z reševalnimi službami, ki so najbližje kraju dogodka, in javnimi bazami podatkov o nesrečah.