Ta replika ikone, ki jo je izdelal nemški pripravljavec LCE Performance Audi Sport Quattro je najverjetneje najbolj radikalen od vseh.
Če niste vedeli, je to nemško podjetje posvečeno (med drugimi preobrazbami) izdelavi replik Audija Sport Quattro, ki so razdeljene v skupno šest različic: Varianta 1, 2 in 3 ter tudi S1 E1 – Rallye različica, S1 E2 in S1 E2 Pikes Peak.
Tisti, o katerem danes govorimo, je »Varianta 3« in morda je premalo reči, da gre za izpopolnjeno kroj in šivanje. Če ne verjamete, preberite naslednje vrstice.
Veliko moči črpa iz "novega" motorja
Tako kot originalni Audi Sport Quattro ima tudi ta replika petvaljnik v vrsti, ki v tej različici 3 zagotavlja neverjetnih 750 KM (moč se začne pri 220 KM), kar je več kot "pošasti" skupine B.Ne bo pretirano reči, da je ta motor eden najbolj zanimivih sestavnih delov te uspešne replike. Pridevnik svojevrsten uporabljamo zato, ker je rezultat spajanja vrste komponent, ki na prvi pogled nimajo nobene zveze.
Naročite se na naše novice
Blok je 2,5 l TDI — ja, dizel — s petimi cilindri iz Audija A6 TDI, ročična gred pa prihaja iz južnoafriške različice Volkswagna T4 (Transporter) z dizelskim motorjem, seveda petimi valji. Glava motorja pa prihaja iz Audija S2.
Temu so dodani kovani bati in turbopolnilnik KKK K27. Moč 750 KM (ki se glede na druge spremembe lahko dvigne tudi do 1000 KM) se na vsa štiri kolesa pošilja prek ročnega menjalnika s šestimi razmerji.
"Izreži in šivaj"
S skupno težo okoli 1100 kg je karoserija tega Audija Sport Quattro precej zvesta originalu. Za to je bilo potrebno skrbno in težko delo »rezanja in šivanja«.
Karoserija je pol audi 80 (do B stebrička) in pol audi quattro (od B stebrička do zadka). Prtljažna vrata so izdelana iz steklenih vlaken, ojačanih s poliestrsko smolo, medtem ko blatnike, stranske plošče, streho, pokrov motorja ter sprednje in zadnje "predpasnike" proizvaja švicarsko podjetje "Seger and Hoffmann".
Ver esta publicação no Instagram
Ta replika Audija Sport Quattro, opremljena v tej »varianti 3« s karoserijskim kompletom iz ogljikovih vlaken, vključuje tudi sedeže Recaro, kolesa BBS, po meri izdelan izpušni sistem 89,9 mm, zavorni sistem Brembo, ki vključuje spredaj 365 mm zavorni diski Porsche 911 GT3 RS (996). Podvozje je prav tako izdelano po meri KW.
Vse to prispeva k temu, da ta "Audi Sport Quattro" doseže od 0 do 100 km/h v približno 3,5 s in doseže največjo hitrost 280 km/h, vse v modelu, ki ga je certificiral TÜV in se lahko uporablja na javnih cestah. .
Kar zadeva ceno, je LCE Performance ne razkriva, vemo pa, da se najugodnejša različica te replike začne pri 90 tisoč evrih. Ta varianta 3 bi morala biti veliko več.