Ola Källenius, generalni direktor Daimlerja, matičnega podjetja Mercedes-Benza, je potrdil, da bo nemško podjetje še naprej proizvajalo motorje z notranjim zgorevanjem, dokler bodo komercialno izvedljivi, vendar bo pripravljeno v celoti preiti na elektrifikacijo takoj, ko bodo to je smiselno.
Källenius je na letnem srečanju Financial Timesa Future of Car Summit razpravljal o Mercedes-Benzovih načrtih za motor z notranjim zgorevanjem in spregovoril o prihodnjih izzivih.
"Na poti proti ničelnim emisijam (...) bomo dosegli točko, kjer se bo spremenila (ekonomija) obsega, kjer bo električni pogon prevladujoč pogon, sčasoma pa bomo izgubili obseg pri zgorevanju," je dejal švedski izvršni direktor.
»Dobro je torej, da so denarne naložbe z vidika premoženja preteklost. Z ekonomskega vidika lahko ta sredstva uporabljate tako dolgo, kot dopušča trg in dokler je to smiselno,« je dodal Källenius.
Sodeč po komentarjih "šefa" Mercedes-Benza, lahko rečemo, da bo znamka Stuttgart veliko bolj zainteresirana za nadaljevanje razvoja sedanjih motorjev z notranjim zgorevanjem, da bi izpolnili prihodnje standarde Euro 7, kot pa za obsežne naložbe v razvoj nove enote. Podobne načrte je že napovedal "tekmec" Audi.
»Zato nismo izbrali točke, a ko se pojavi nova tehnologija, pride do točke, ko je eksponentna rast tako hitra, da se zgodi sama od sebe. Ko pride ta točka, bomo pripravljeni in zaradi nostalgije ne bomo oklevali preklopiti na novo 100-odstotno tehnologijo.”
Daimler, ki je Smart že spremenil v povsem električno znamko, se je združil z Geelyjem pri razvoju motorjev z notranjim izgorevanjem, ki naj bi jih uporabljali hibridni modeli. Ne pozabite, da Geely ni samo lastnik 9,7 % Daimlerja, ampak ima tudi globalno partnerstvo (skupno podjetje 50-50) za upravljanje in razvoj Smarta po vsem svetu.
»Z Geelyjem imamo zelo dobro partnerstvo. Projekti, ki jih imamo, imajo jasno logiko: vsi zmagajo. Če lahko obe strani zmagata na ekonomski in tehnični podlagi, bomo šli naprej," je dejal Källenius.
"Učinek skaliranja, če bi to naredili skupaj, je bil pametnejši kot če bi to storili sami, zlasti v desetletju preobrazbe, ko se del obsega preusmeri na elektrifikacijo," je dodal.