Po več opozorilih (in celo ultimatih) iz Bruslja in vse večjem številu izgubljenih zadev na sodišču, zaradi katerih se je z obrestmi vrnil del vrednosti ISV, ki so ga plačali davkoplačevalci, ki so uvažali rabljene avtomobile iz EU, je predlagan državni proračun (OE) iz leta 2021 predvideva spremembo formule za izračun ISV, plačane za ta vozila.
Po navedbah Pública je zdaj formula za izračun ISV rabljenih vozil, uvoženih iz EU, omejena na razvrednotenje samo komponente prostornine motorja glede na starost vozila, predlog OE, ki je bil predložen parlamentu, predvideva tudi okoljsko komponento. razvrednotiti ob upoštevanju starosti avtomobila.
Ta sprememba formule za izračun ISV pomeni, da rabljena vozila, uvožena na Portugalsko, katerih prva registracija je v EU, ne bodo več plačevala okoljske komponente, kot da bi bila nova vozila. Vendar pa ni vse dobra novica.
Različne komponente, različne stopnje
Tabela devalvacije, ki jo je predlagal OE 2021, pa predvideva različne stopnje za okoljsko komponento in komponento premika. Vendar to pomeni, da bo zmanjšanje večje pri delovni prostornini kot pri okoljski, saj po mnenju Pública vlada kot merilo vzame "dobo uporabnosti, ki še ostane vozila".Naročite se na naše novice
Da bi dobili predstavo o razliki, o kateri govorimo, se pri 10 let starem avtomobilu prostornina motorja zmanjša za 80%, medtem ko se stopnja okoljske komponente zmanjša le za 48%.
Procesi lahko obdržijo
Kljub predlaganemu OE 2021, ki prinaša dolgo pričakovano revizijo formule za izračun ISV, plačane za rabljena vozila, uvožena iz EU, je resnica, da morda ne bo dovolj za odpravo obsodb in postopka proti Portugalcem. Izjava Evropske komisije na Sodišču EU.
Je zato? Zaradi oblikovanja različnih stopenj za komponente okolja in premika v tabeli amortizacije, ki jo predlaga OE 2021.
Nazadnje, glede stopenj ISV in enotnega davka na promet (IUC) predlog državnega proračuna za leto 2021 ne predlaga nobenih sprememb.
Viri: Público, Jornal de Negócios.