Podatki so iz študije Evropske zveze za promet in okolje (T&E), ki jo je nedavno objavilo okoljevarstveno združenje Zero, in kažejo, da ima portugalski avtomobilski trg 5. največji delež 100-odstotnih električnih modelov.
V prvi polovici tega (težavnega) leta je bilo električnih avtomobilov približno 6 % prodaje na Portugalskem.
Da bi našli višje tržne deleže, moramo »potovati« na Norveško (kjer električni modeli predstavljajo 48 % celotne prodaje); Nizozemska (z 9,2 % najvišji delež v EU); Švedska (7,3-odstotni delež) in Francija (6,3-odstotni delež).
Tržni delež priključnih hibridnih vozil na Portugalskem, ki so prav tako vključeni v to študijo, znaša 5,8 %. Ob upoštevanju tega so v prvih šestih mesecih leta 2020 priključni avtomobili (100 % električni in priključni hibridi) predstavljali približno 11 % tržnega deleža.
Pravzaprav ima portugalski trg med državami Evropske unije tretji največji tržni delež priključnih hibridov, ki sta ga prehitela le Švedska (približno 19 %) in Finska (12,4 %). Toda ponovno ima Norveška največji tržni delež, 20-odstoten.
Uspeh bi lahko bil še večji
Glede na študijo Evropske zveze za promet in okolje so ti rezultati odraz dveh dejavnikov: obstoja ugodne obdavčitve in dobre izvedbe polnilne infrastrukture.
Naročite se na naše novice
Kot primer vpliva teh dejavnikov študija daje… Norveško, seveda. Navsezadnje so v tej državi v prvi polovici leta 2020 predstavljali priključni električni in hibridni avtomobili 2/3 celotne prodaje (68 %).
Kar zadeva primer portugalskega avtomobilskega trga, Zero meni, da je "omejena ponudba polnilnih postaj negativno vplivala na nakup popolnoma električnih vozil s strani voznikov in je trenutno pomembna ovira za želeno povečanje te prodaje. avtomobilov".
Rastoči trend?
Tudi glede na to študijo obstaja nekaj kazalnikov, ki omogočajo napovedovanje, da se bo trend rasti tržnega deleža priključnih električnih in hibridnih avtomobilov nadaljeval v drugi polovici leta.
Švedska je na primer julija dosegla 29-odstotni tržni delež, na Nizozemskem 16-odstotni in v Nemčiji 9-odstotni tržni delež.
Viri: nič; Evropska zveza za promet in okolje (T&E).