Mogoče ti bolje veš Mitsubishi i-MIEV kot Peugeot iOn ali Citroën C-Zero, zahvaljujoč sporazumu med japonskim proizvajalcem in Groupe PSA. Sporazum, ki je francoskim znamkam omogočil zgodaj, leta 2010, vstop na trg električnih vozil.
Leto, ki razkriva, kako veteran je že mali japonski model, ki se zdaj konča s proizvodnjo. Prvotno predstavljen leta 2009, vendar temelji na Mitsubishiju i, japonskem avtomobilu kei, ki je bil predstavljen leta 2006 in ima odlično embalažo.
Precej dolga življenjska doba, kjer je bil deležen le skromnih nadgradenj, zaradi katerih je i-MIEV (kratica za inovativno električno vozilo Mitsubishi) v luči izrazite evolucije, ki so jo v desetletju doživela električna vozila, brezupno zastarel.
Kot je razvidno iz baterije i-MIEV s kapaciteto samo 16 kWh — zmanjšano leta 2012 na 14,5 kWh pri francoskih modelih — je vrednost blizu in celo nižja od vrednosti nekaterih trenutnih priključnih hibridov.
Naročite se na naše novice
Avtonomija je torej tudi skromna. Prvotno napovedanih 160 km je potekalo po ciklu NEDC, ki so ga v najzahtevnejšem WLTP zmanjšali na 100 km.
Mitsubishi i-MIEV ima zadnji motor in oprijem, vendar 67 KM pomeni le 15,9 s pri 0 do 100 km/h, za omejeno najvišjo hitrost 130 km/h. O tem ni dvoma ... ambicije i-MIEV so se začele in končale v mestu.
Njegove omejitve, pomanjkanje razvoja in visoka cena so na koncu upravičili skromne komercialne številke. Od leta 2009 jih je bilo izdelanih le okoli 32.000 — v primerjavi z večjim in vsestranskim Nissanom Leafom, ki je bil predstavljen leta 2010, ki je zdaj v drugi generaciji in je že presegel mejo pol milijona.
Citron C-zero
Nadomestek? Samo za ... 2023
Zdaj je del zavezništva (ki je del od leta 2016) skupaj z Renaultom in Nissanom – kljub težkim razmerjem v zadnjih 2-3 letih se zdi, da je zavezništvo našlo pot – Mitsubishi konča proizvodnjo svojih majhnih in veteranski model, vendar to ne pomeni konca malega električnega za znamko treh diamantov.
S pridobitvijo dostopa do platform in komponent drugih članic zavezništva namerava Mitsubishi zgraditi novo električno mesto, zasnovano tudi v skladu s strogimi zahtevami japonskih avtomobilov kei – v Evropi ga skoraj ne bomo videli –, za katerega bomo v Evropi najverjetneje vedeli. 2023.
