Pravkar sem prispel iz Ženeve in se znajdem, da pišem te vrstice na letalu za Atene, kjer bom v naslednjih dneh preizkusil novi Range Rover Evoque.
Zanimivo je, da je bil Jaguar Land Rover ena izmed odsotnosti z avtomobilskega salona v Ženevi 2019, saj ni obžaloval, da je zamudil švicarski salon s SUV-jem, ki se mora prodajati kot vroče žemljice, da bi poživilo račune. Po dveh predstavitvah, ena od njih s kratkim stikom z Guilhermejem Costo v Londonu, je čas, da se vse razjasni o Evoqueju.
Bolj kot odsotnosti, ki jih je bilo ob natančnem pregledu malo, je bila ta izdaja avtomobilskega salona v Ženevi ena najpomembnejših v zadnjih letih.
Cel teden, v katerem smo dosegli vse rekorde občinstva Razão Automóvel. Intenzivno smo poročali o avtomobilskem salonu v Ženevi s fotografijami in videoposnetki, ki so bili vključeni v več kot 60 člankov, objavljenih na naši spletni strani. Delo, ki je prineslo rezultate in na koncu štejejo rezultati.
francoska invazija
Peugeot in Renault, veliki in Francozi, sta debitirala z dvema težkokategornikoma: 208 in clio . Po eni strani je 208 presenetil z notranjostjo, ki je nad vsemi pričakovanimi, in z zunanjostjo, ki ji ustreza. Renault Clio je skoraj v vseh pogledih bolj vzgojen (manj po dolžini, dandanes nekaj zelo nenavadnega).
V glasovanju na našem Instagramu, naši sledilci izglasoval novega 208 za favorita proti Cliu . Hud poraz: 75 % za 208 od več kot 2100 volivcev. Bomo imeli presenečenje pri prodaji? Zdi se, da je zdaj na strani cene in potem Renaulta ni lahko premagati ...
Skupina Volkswagen je v Ženevo odnesla peščico konceptov in vtičnih različic obstoječih modelov. Ampak tudi nekaj novic, kot je Volkswagen T-ROC R , s 300 KM, ki zapušča tovarno v Palmeli na toplem. THE ID voziček tudi o tem je bilo treba govoriti, nostalgija se dobro prilega in je uspešna sodobna interpretacija.
Pri SEAT-u smo videli korak k elektrifikaciji z el-Born , ki uporablja platformo skupine MEB in ni daleč od produkcijske različice, kar zadeva stil.
Takoj zraven, v CUPRI, sem se usedel z generalnim direktorjem znamke Waynom Griffithsom in govorila sva 15 minut v intervjuju, ki je na voljo v videoposnetku na našem kanalu YouTube. Ob praznovanju enega leta je CUPRA praznovala z Formentor v Ženevi, skoraj končna različica prvega 100 % modela CUPRA.
Audi je vzel Koncept Q4 e-tron, e-tron sportback in nov vtičnik za vse okuse v salon. Porschejevi sosedje snel vrh na 911 v Ženevi, tukaj pa bomo to storili ta teden, s Franciscom Moto za volanom.
Naročite se na naše novice
Zabava je bila tudi FCA, ki je vzela trio težke kategorije. FIAT je pokazal, da vsaj idej ne manjka in da je naslednja Panda lahko tudi nov poslovni model. Alfa Romeo je predstavila Tonale , hibridni SUV, predogled prvega elektrificiranega modela italijanske znamke.
Jeep je močno stavil tudi na elektrifikacijo, kar je pokazalo, da je Renegade in Compass zdaj mogoče priključiti na vtičnico. Pri Ferrariju smo videli veličasten poklon motorju V8.
Mazda je vzela CX-30 , SUV, ki ostane v razponu med CX-3 in CX-5. Uporablja isto platformo kot Mazda3 , bo uspešen? Odločilna bo cena po obdavčitvi ...
Še vedno na Japonskem, smo si končno uspeli ogledati Toyota GR Supra , brez kamuflaže, na avtomobilskem salonu v Ženevi. Sedel sem notri in ti lahko rečem samo eno: Komaj čakam, da ga vozim.
Mercedes-Benz in BMW, ki sta drug ob drugem v razstavi, ne bi mogla sprejeti bolj izrazitih predlogov. Zvezdna znamka je predstavila CLA Shooting Brake , Salon rad lovi po Peugeotu 208, ki je podrl vse rekorde ...
Naročite se na naš Youtube kanal.
BMW je že v Ženevi dokazal, da dvojna ledvica ostane tukaj, saj je predstavil BMW serije 7 z največjim žarom doslej ... ja, res je velik. Na poti je snel vrh Série 8. Oba bosta predstavljena na Portugalskem, v Algarveju.
Ženeva in nastop ... vedno
Ženevski avtomobilski salon ostaja nepremagljiv pri športnih in hiperavtomobilih. Bugatti je vzel La Voiture Noire , kar prevedeno v evre pomeni: 11 milijonov plus davki, ali če želite, najdražji nov avto v zgodovini. Govorice pravijo, da je bil tisti, ki ga je kupil, tik zraven in dal družinsko ime novi blagovni znamki: Piëch.
Piëch Mark Zero, 100-odstotno električni 2-sedežni GT, ki se lahko polni v manj kot 5 minutah, je debitiral v Salonu. Končna različica bo po besedah znamke prišla leta 2021.
Koenigsegg pa je v Ženevo odpeljal hiperavtomobil, ki želi obvladovati vse in vsakogar, Jesko . Ima hitrostni rekord, ki ga je treba premagati, in nosi ime očeta Christiana Von Koenigsegga. Tisti, ki nam je razkazal vogale hiše, je bil sam Christian, na ekskluzivnem ogledu Jeska, ki si ga je ogledal naslednji vikend na našem YouTube kanalu, ob 11. uri.
To je bil poseben trenutek, ki ni bil za Christiana referenčna številka v industriji, ampak tudi zato, ker bo to zadnji avto, ki ga proizvajajo Švedi Koenigsegg, ki ni elektrificiran, z vsemogočnim V8 pod motornim pokrovom in 1600 KM.
Britanci iz Aston Martina so na avtomobilski salon v Ženevi peljali dve peresnici, koncept, ki predstavlja predogled naslednjega premagati , zgrajena večinoma iz aluminija, in 003 , ki stavi na to, da bo ogljik visceralni predlog. Kaj jih združuje? Zadnji motor srednjega razreda brez primere, kot v Valkira . Da, z McLarnom je moral Aston Martin uvesti inovacije ...
električna v sili
Ne morem zaključiti, ne da bi omenil tri 100% električne avtomobile, ki povzročajo razburjenje. Prvi je Krstnik Pininfarina , najmočnejši italijanski cestni avtomobil vseh časov, s 1900 KM in tudi prvi izdelek nove italijanske znamke.
Krstnik Pininfarina
Po Honda in prototip , prva 100 % električna baterija japonske znamke in zelo pomemben korak za to v Evropi. Privlačen slog znotraj in zunaj bi lahko bil spodbuda, ki jo potrebuje japonska znamka, da se lansira na nove lete v Evropi. Naročila se to poletje odpirajo na izbranih trgih, zato pazite na oči.
In končno, Polestar 2 , ki je prispel z vso močjo, da bi se soočil s Teslim modelom 3. Kolikor sem videl, Teslovo življenje ni lahko.
Ampak še enkrat, ob strani všečkov in nevšečkov, je treba počakati na rezultate. Tu se opravi matematika.
Za naslednji teden imamo termin tukaj.
Do takrat bo João Delfim Tomé še vedno testiral novega Volkswagna T-Crossa v sosednji Španiji, jaz pa bom zaključil s potovanjem v Monako, kjer si bom ogledal novi DS 3 Crossback. Obljubi, ne zapusti tam.
Dober teden.