Če Ženevi nekaj ni manjkalo, je to raznolikost. Od električnih modelov, futurističnih prototipov, razkošnih in edinstvenih modelov do dveh najpomembnejših tekmecev v segmentu B — Clia in 208 — smo lahko v letošnji izdaji švicarske razstave videli vsega po malem, tudi športnega. Športni avto v Ženevi 2019 tudi bolj raznoliki ne bi mogli biti.
Tako je bilo med električnimi ali delno elektrificiranimi predlogi in drugimi, ponosno zvestimi motorji z notranjim zgorevanjem, vsega po malem.
Od običajnih osumljencev, kot so Ferrari, Lamborghini ali Aston Martin, do (še) bolj eksotičnega Koenigsegga ali Bugattija ali celo novih predlogov, kot je Pininfarina Battista, zanimanja ljubiteljev zmogljivosti ni manjkalo.
Niso bili edini. Na tem seznamu smo zbrali še sedem, ki so tako ali drugače izstopali in so veličastni, vsak na svoj način. To so ... "7 veličastnih" ...
Morgan Plus Six
Morganovi so kot klasično dejstvo. Niso najnovejše mode (pravzaprav so lahko pogosto videti staromodno), a na koncu, ko ga nosimo (ali vozimo), vedno izstopamo. Dokaz za to je novost Plus šest v Ženevi razkrili, da ... izgleda enako kot zgoraj!
Naročite se na naše novice tukaj
Po besedah britanskega podjetja, znanega po uporabi lesa pri izdelavi svojega podvozja, se razlike med novim modelom in predhodnikom kažejo pod karoserijo. Plus Six (od tega jih bodo proizvedli 300 na leto) uporablja Morganovo platformo CX-Generation, sestavljeno iz aluminijastih in… lesenih delov, kar mu je omogočilo, da je zmanjšal 100 kg na težo svojega predhodnika.
S samo 1075 kg , Plus Six uporablja isti 3,0-litrski vrstni šestvaljni turbo motor BMW, kot ga uporabljata Z4 in… Supra (B58). V Morganovem primeru ponuja motor 340 KM in 500 Nm navora ki se na zadnja kolesa prenaša z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom ZF, ki modelu Plus Six omogoča pospešitev od 0 do 100 km/h v 4,2 s in doseže 267 km/h.
Obletnica RUF CTR
Za ljubitelje preteklih modelov je bil še en izmed predlogov, ki je v Ženevi pritegnil največ pozornosti, Obletnica RUF CTR . Leta 2017 na švicarskem salonu prikazan kot prototip, letos se je že pojavil kot serijski model.
Ustvarjen za praznovanje 80. obletnice gradbenega podjetja in močno navdihnjen z mitskim CTR "Yellow Bird", so podobnosti med obletnico CTR in modelom iz 80. let prejšnjega stoletja zgolj vizualne. Narejen je večinoma iz ogljikovih vlaken, tehta le 1200 kg in temelji na prvem podvozju, ki ga je iz nič razvilo podjetje RUF.
Naročite se na naš Youtube kanal
Opremljen s 3,6 l biturbo flat-6, se CTR Anniversary ponaša z 710 KM . Zelo podoben prototipu iz leta 2017 bo CTR Anniversary verjetno imel enake ravni zmogljivosti kot prototip. če je temu tako, največja hitrost naj bo okoli 360 km/h, od 0 do 100 km/h pa se doseže v manj kot 3,5 s.
Ginetta Akula
Drugo zgodovinsko ime med proizvajalci, posvečenimi športnim avtomobilom, je Ginetta, ki se je v Ženevi pojavila z modelom stare šole v smislu motorizacije. Če pustimo ob strani muho elektrifikacije, se (zelo) agresivna Akula zateče k V8 s 6,0 l se "ujema" s šeststopenjskim sekvenčnim menjalnikom znamke in ponuja okoli 600 KM in 705 Nm navora.
Ginetta Akula s karoserijskimi ploščami in celo podvozjem, izdelanim iz ogljikovih vlaken, očita le 1150 kg na lestvici, kljub temu, da je največja Ginetta doslej (od cestnih modelov). Aerodinamiko so izpopolnili v vetrovniku Williams, kar pomeni tlačno silo pri 161 km/h v območju 376 kg.
Ker naj bi se proizvodnja začela konec leta in prve dobave januarja 2020, naj bi Ginetta stala od 283 333 funtov (približno 330 623 evrov) brez davkov. Za zdaj, znamka je prejela že 14 naročil , pri čemer nameravajo v prvem letu komercializacije izdelati le 20.
Lexus RC F Track Edition
RC F Track Edition, predstavljen na avtomobilskem salonu v Detroitu, se je prvič pojavil v Evropi v Ženevi. Kljub močni zavezanosti hibridizaciji svoje ponudbe ima Lexus še vedno v svojem katalogu RC F z zmogljivim V8 in 5,0-litrski atmosferski motor, ki lahko zagotovi približno 464 KM in 520 Nm navora . Če k temu dodamo še zdravilo za hujšanje, imamo RC F track Edition.
RC F Track Edition, ki je bil ustvarjen za tekmec z BMW M4 CS, ima aerodinamične izboljšave, več komponent iz ogljikovih vlaken (Lexcus trdi, da RC F Track Edition tehta 70 do 80 kg manj kot RC F), keramične diske znamke Brembo in 19-palčna kolesa iz BBS.
Puritalia Berlinetta
V Ženevi se je Puritalia odločila predstaviti svoj najnovejši model Berlinetta. Opremljen s priključnim hibridnim sistemom (ne samo hibridnim, kot si mislil), Berlinetta združuje 5,0-litrski V8 motor s 750 KM z elektromotorjem, nameščenim na zadnji osi, s skupno močjo 978 KM in navorom 1248 Nm.
V kombinaciji s priključnim hibridnim sistemom je na voljo sedemstopenjski polavtomatski menjalnik. Kar zadeva zmogljivost, Berlinetta doseže od 0 do 100 km/h v 2,7 s in doseže 335 km/h. Avtonomija v 100% električnem načinu je 20 km.
Voznik lahko izbira med tremi načini vožnje: Šport. Corsa in e-Power. Ker je proizvodnja omejena na samo 150 enot, bo Puritalia Berlinetta naprodaj le izbranim strankam, in sicer od 553.350 evrov.
Rimac C_Two
Rimac C_Two, ki je bil predstavljen pred približno enim letom na avtomobilskem salonu v Ženevi, se je tudi letos pojavil na švicarskem avtomobilskem salonu, vendar je bila edina novost električnega hiperšporta na avtomobilskem salonu v Ženevi 2019 ... novo lakiranje.
Predstavljeno v privlačnih belih in modrikastih detajlih iz ogljikovih vlaken »Artic White« je bilo potovanje C_Two v Ženevo Rimacov način, da nas spomni, da vse poteka po načrtu. Mehansko ima še vedno štiri elektromotorje s skupno močjo 1914 KM in navorom 2300 Nm.
To vam omogoča, da dosežete od 0 do 100 km/h v 1,85 s in od 0 do 300 km/h v 11,8 s. Zahvaljujoč kapaciteti baterije 120 kWh ponuja Rimac C_Two 550 km avtonomije (že po WLTP).
Njegova vozniška skupina je na koncu našla tudi mesto v Pininfarini Battista, ki je bila predstavljena tudi v švicarskem salonu.
Pevec DLS
Za ljubitelje restomoda (čeprav na skrajen način glede na obseg projekta) je največji poudarek ime Pevec DLS (Dynamics and Lightweighting Study), ki se je po tem, ko se je predstavil že na festivalu hitrosti v Goodwoodu, ponovno pojavil na evropskih tleh, tokrat na avtomobilskem salonu v Ženevi 2019.
Singer DLS ima ABS, nadzor stabilnosti in veličastno atmosfersko ravno šestero zračno hlajeno, ki jo je razvil Williams (ki je imel za svetovalca mitičnega Hansa Mezgerja) in ki stane približno 500 KM pri 9000 vrt./min.
