Ženevski avtomobilski salon 2019 je bil za Audi naporen in "električni". Poglejmo, poleg tega, da je nemška znamka na sejmu v Švici predstavila svojo novo ponudbo priključnih hibridov in prototip Q4 e-tron, je nemška znamka izkoristila tudi medijsko noč koncerna Volkswagen, da bi predstavila e-tron Sportback , čeprav še vedno zelo zamaskiran.
Vendar pa je bilo mogoče potrditi sprejetje bolj običajnega žara od tistega, ki se je pojavil v prototipu, predstavljenem pred dvema letoma v Šanghaju.
V ostalem je potrjen prevzem "coupé" profila pri e-tron Sportbacku in, kot kaže, stava na isto vrsto LED zavorne luči kot A8 in zamenjava vzvratnih ogledal za e -tronske komore že poznamo. Platišča merijo impresivnih 23".
Motorizacija, podedovana od e-tron quattro?
Čeprav se je leta 2017 v Šanghaju pojavil prototip e-tron Sportback s tremi motorji (enim na zadnji osi in dvema na zadnji osi), ki so ponujali 435 KM (503 KM v načinu Boost), je serijska različica najverjetneje e- tron Sportback, ki bo znan pozneje letos, prav tako uporablja isto shemo, kot jo uporablja e-tron.
Naročite se na naše novice tukaj
Se pravi dva motorja, en na os in 360 KM ali 408 KM v načinu Boost. Smo pa zagledali trimotorni e-tron s 503 KM na nedavnem vzponu na Mausefalle, najstrmejši del legendarne smučarske tekme Streif, v Švici. Kdo ve?
Najverjetneje je tudi, da se bo pojavila ista baterija, ki jo uporablja e-tron, torej s 95 kWh zmogljivosti in ki naj bi ponudil o 450 km in možnost polnjenja do 80 % v samo 30 minutah na 150 kW hitri polnilni postaji.