V istem letu, ko z vrsto praznovanj praznuje svojo 100. obletnico, se zdi, da Citroën ni pozabil na svoje inovativne korenine in je javnosti na avtomobilskem salonu v Ženevi 2019 pokazal svojo vizijo urbane mobilnosti prihodnosti v obliki Ami One.
Citroën Ami One, zasnovan z mislijo na mesta prihodnosti, je manjši od Smart fortwo (meri le 2,5 m v dolžino, 1,5 m v širino in 1,5 m v višino), tehta le 425 kg in je največja hitrost omejena na 45 km/h. .
Ta omejitev omogoča, da se Citroënov delovni prototip pravno razvrsti kot ATV. In kaj je smisel tega, se sprašujete? Preprosto je, s to klasifikacijo se lahko Ami One v nekaterih državah vozi tudi brez vozniškega dovoljenja.
Povezljivost in simetrija sta stava
Z enim Domet 100 km in čas polnjenja približno dve uri na javni polnilni postaji, bi Ami One po mnenju Citroëna služil kot alternativa ne le javnemu prevozu, ampak tudi posameznim prevoznim sredstvom.
Naročite se na naše novice tukaj
V temelju koncepta Citroën Ami One najdemo dve preprosti ideji: povezljivost in… simetrija. Prvi je v skladu z idejo, da se bo v prihodnje lastništvo avtomobila zamenjalo za njegovo uporabo kot storitev prek storitev car sharing.
Kar se tiče simetrija , je bil Citroën na ta način »napadel« problem številka ena v proizvodnji mestnih modelov: dobičkonosnost. S sprejetjem simetričnih delov, ki se lahko prilegajo na obe strani avtomobila ali spredaj in zadaj, zmanjšate število kalupov, torej proizvedenih delov in s tem tudi stroške proizvodnje.
Vse, kar morate vedeti o Citroënu Ami One