Velikan Volkswagen Group razmišlja o prihodnosti svojih znamk Bugatti, Lamborghini in Ducati , zdaj, ko gre v smeri brez vrnitve k električni mobilnosti.
Smer, ki odraža hitre spremembe, ki jih doživlja avtomobilska industrija, in ki zahteva ogromna sredstva – skupina Volkswagen bo do leta 2024 v električne avtomobile vložila 33 milijard evrov – in znatno ekonomijo obsega, da bi hitreje povrnila svoje naložbe in povečala dobičkonosnost.
In prav na tej točki, pri ekonomiji obsega, Bugatti, Lamborghini in Ducati puščajo nekaj želenega v prihodnjem električnem prehodu zaradi posebnosti vsakega od njih.
Po poročanju Reutersa, ki je prejel sporočilo dveh (neidentificiranih) vodilnih v Volkswagnu, mora nemška skupina ugotoviti, ali ima sredstva za razvoj novih električnih platform za te manjše specializirane znamke, hkrati pa v elektrifikacijo svojih konvencionalnih znamk vlaga na tisoče milijonov evrov. avtomobili.
Če ugotovijo, da ni prostora za vlaganje v posebne rešitve, kakšno prihodnost bodo imeli?
Dvom o tem, ali je treba vlagati v te znamke sanjskih strojev ali ne, izhaja ne le iz njihovega nizkega obsega prodaje – Bugatti je leta 2019 prodal 82 avtomobilov, Lamborghini pa 4554, medtem ko je Ducati prodal nekaj več kot 53.000 motociklov –, kot tudi zaradi stopnje privlačnosti. električnih vozil teh znamk svojim oboževalcem in strankam.
Naročite se na naše novice
Tako se za Bugatti, Lamborghini in Ducati že razpravlja o več scenarijih, ki segajo od tehnoloških partnerstev, do njegovega prestrukturiranja in celo morebitne prodaje.
To smo videli pred kratkim, ko je revija Car Magazine navedla, da je bil Bugatti prodan Rimcu, hrvaškemu podjetju, za katerega se zdi, da pritegne celotno avtomobilsko industrijo, ko je tema elektrifikacije, v zameno za znatno povečanje Porschejevega deleža v delničarski strukturi družbe. podjetje.
Kako smo prišli sem?
Investicija, ki jo izvaja koncern Volkswagen, je ogromna in v tem smislu Herbert Diess, izvršni direktor koncerna Volkswagen, intenzivno išče načine, kako sprostiti več sredstev za zahtevano naložbo.
Herbert Diess je v pogovoru za Reuters, ne da bi se posebej osredotočil na Bugatti, Lamborghini in Ducati, dejal:
»Nenehno pregledujemo portfelj naših blagovnih znamk; to še posebej velja v tej fazi temeljnih sprememb v naši industriji. Glede na motnje na trgu se moramo osredotočiti in se vprašati, kaj ta preobrazba pomeni za posamezne dele skupine.«
»Blagovne znamke je treba meriti glede na nove zahteve. Z elektrifikacijo, dosegom, digitalizacijo in povezavo vozila. Obstaja nov manevrski prostor in vse blagovne znamke morajo najti svoje novo mesto.”
Vir: Reuters.