Zdaj, ko poznate pravila za prevoz koles v avtomobilu, je danes tema drugačna: vsa pravila, ki veljajo za uporabnike koles na javnih cestah.
S 1. januarjem 2014 je začela veljati zadnja različica Cestnega zakonika (Zakon št. 72/2013 z dne 3. septembra) je kolesarjem prinesla nove pravice in dolžnosti. Cilj? Zagotoviti mirno sobivanje vseh uporabnikov javne ceste.
Da ste se s temi pravili zavedali vedno, ko naletite na kolesarje ali kot uporabnike tega prevoznega sredstva, smo v tem članku zbrali veljavna pravila.
dokumente? zahteva se le ena
Za razliko od tega, kar se je zgodilo v preteklosti, za zdaj kolesa ne potrebujejo registracije ali registracije. . Poleg tega te jim ni treba skleniti zavarovanja civilne odgovornosti. in seveda tvoj Uporabnik ne potrebuje nobene licence ali pravne licence.Naročite se na naše novice
Kljub temu je enostavno misliti, da vsakomur, ki vozi kolo, ni treba s seboj nositi nobenih dokumentov. Vendar to ni res. Vse zato, ker v skladu z Zakonom o cestnem prometu kolesarji morajo vedno imeti pri sebi svoj zakoniti identifikacijski dokument. (osebna izkaznica, izkaznica državljana ali potni list).
pravila obtoka
Številna nova pravila, predvidena v cestnem zakoniku za kolesa, se nanašajo na kraje, kamor se lahko vozijo, njihov položaj na cesti in način, kako so »vidni« v prometnih situacijah.
Za začetek, kolesarji se zdaj lahko vozijo po pločnikih , edini pogoj za to je, da ne motijo in ne ogrožajo pešcev. Hkrati pa je koles ni več potrebno za vožnjo po kolesarskih poteh , pri čemer se kolesar lahko odloči za kroženje po cesti, če meni, da je ta možnost ugodnejša.
Še eno novo pravilo velja za kolesa, ki se vozijo drug ob drugem. Popolnoma prepovedana do leta 2014, ta praksa pa ni več prepovedana z novim prometnim zakonikom. Kljub temu obstajajo izjeme. Če vozita več kot dva kolesarja hkrati in če ta praksa povzroči nevarnost ali zadrego v prometu, je vožnja v dvoje prepovedana in lahko povzroči celo globo.
Kar zadeva pozicioniranje na prometnem pasu, lahko kolesarji znotraj krajev zasedejo celoten pas in se naj se postavijo le čim bolj desno, če je le mogoče.
Izboljšana prednost
Poleg tega se je spremenilo tudi pravilo prednosti (splošno pravilo odobritve prehoda), pri čemer so kolesa v teh situacijah enaka avtomobilom ali motornim kolesom. to je, ko ni znakov in kolesar pride na desno, ima prednost pred ostalimi vozili.Pravice so si pridobili tudi kolesarji v krožiščih, ki so lahko zasedli najbolj desno cesto tudi takrat, ko ne želijo zapustiti krožišča na prvem izvozu. Edini pogoj v teh primerih je, da dajo prednost voznikom, ki želijo zapustiti krožišče.
Končno, ko prečkajo cestišče, ki jim je namenjeno, imajo kolesarji prednost pri prehodu, le da se prepričajo, da lahko to storijo varno.
luči? Kaj jih hočem?
Čeprav večina koles nima svetlobnih naprav, so te obvezne od mraka do zore ali ob slabi vidljivosti (npr. v slabem vremenu). Poleg svetlobnih naprav so obvezni tudi reflektorji.
Če kolesar vozi v situaciji, ko so svetlobne naprave obvezne in se te pokvarijo, je dolžan nositi kolo ročno. Na ta način ste pred cestnoprometnim zakonikom videti kot pešec.
Končno se postavlja vprašanje, ki »preganja« uporabo kolesa in je razlog za razpravo in nestrinjanje: ali je čelada obvezna? Odgovor na to vprašanje je preprost: ne, čelada ni obvezna, čeprav je kot vsaka osebna zaščitna oprema priporočljiva. Po drugi strani so tako prikolice kot otroški sedeži dovoljeni in jih je treba le ustrezno odobriti.
Kar se tiče sobivanja med avtomobili in kolesi, ne pozabite: kadar koli prehitite kolesarja, morate zapustiti 1,5 m bočne razdalje . Hkrati je treba ta manever izvajati z zmerno hitrostjo, da ne bi škodovali tistim, ki vozijo kolo.