Opustitev motorjev V8 pri Toyoti? Toda ali ne izdelujejo le učinkovitih hibridov? No… ker je Toyota eden največjih proizvajalcev avtomobilov na planetu, ne bi pričakovali ničesar drugega, da izdelujejo širok izbor vozil in njihovih motorjev.
Toyotini motorji V8 so napredovali daleč – pri japonskem proizvajalcu so stalnica že od leta 1963 z uvedbo družine motorjev V. Njihovo mesto je postopoma prevzela družina UZ od leta 1989 naprej, ti pa so sčasoma začeli od leta 2006 ga nadomesti družina UR.
Ti najžlahtnejši motorji so opremili nekatere najplemenitejše Toyote, kot je prva generacija Toyote Century, luksuzne limuzine japonske znamke.
Z leti so postali običajni na več vseh terenih znamke, kot je Land Cruiser, pa tudi v njenih pick-upih Tacoma in velikanski Tundra. Seveda so od leta 1989 (leto njihovega nastanka) šli tudi skozi veliko, veliko Lexusov, ki praviloma služijo kot vrhunski motorji v svojih ponudbah.
Naročite se na naše novice
Prav tako smo pri Lexusu videli najbolj energične različice teh V8, ki so bili privzeta izbira za modele F japonske znamke: IS F, GS F in RC F.
Konec je blizu
Zdi se, da se bliža konec teh mehanskih kolosov. Razloge za Toyotino opustitev razvoja motorjev V8 je enostavno prepoznati.
Po eni strani vse strožji emisijski standardi in vse večja elektrifikacija pomenita, da se razvoj motorjev z notranjim zgorevanjem vse bolj osredotoča na dva ali tri ključne bloke. S pomočjo polnjenja in hibridizacije je mogoče doseči enake in celo višje ravni moči/navora kot ti motorji z večjo zmogljivostjo, z nižjo porabo in emisijami.
Po drugi strani pa sta Covid-19 in kriza, ki je sledila, pospešila sprejemanje določenih odločitev – na primer, da ne bi porabili več sredstev za razvoj motorjev V8 – vse za soočanje z izgubo dobička ali celo izgubami, ki se že pojavljajo v industrijo.
Prezgodnji konec motorjev V8 pri Toyoti je predvidljivo vplival tudi na prihodnost določenih modelov. Vrhunec je Lexus LC F, ki zdaj vidi svojo prihodnost zelo ogroženo.
Lexus LC F se ne bo več zgodil?
Dejstvo je bilo, da je Lexus delal na novem twin turbo V8, da bi opremil svoj osupljiv kupe, LC. Njegov prvenec ne bo potekal na cesti, ampak na dirkališču, na dirki 24 ur Nürburgringa. Zdi se, da so se zaradi posledic pandemije načrti za razvoj tega stroja po vseh kazalnikih odpovedali.Kar je tudi ogrozilo cestno različico tega modela, LC F.
Trenutno ni mogoče potrditi, ali je bil ta model trajno ukinjen ali ne. Zagotovo bi bilo to odlično slovo od tovrstnega motorja pri japonskem velikanu.
Zbogom V8, zdravo V6
Če se zdi, da imajo Toyotini motorji V8 svojo usodo, to ne pomeni, da še naprej nimamo modelov Toyote in Lexusa z močnejšimi motorji. Toda namesto velike prostornine V8 NA (4,6 do 5,7 l prostornine) bodo imeli pod motornim pokrovom nov twin turbo V6.
Poimenovan V35A, dvojni turbo V6 že opremlja Lexusov vrh ponudbe, LS (generacija USF50, predstavljena leta 2018), ki prvič v svoji zgodovini ne vsebuje V8. V LS 500 V6 s prostornino 3,4 l zagotavlja 417 KM in 600 Nm.