Kljub vpletenosti, ki jo velika večina proizvajalcev avtomobilov izkazuje v zvezi z električnimi vozili, celo napoveduje in v nekaterih primerih skoraj popolno pretvorbo njihove ponudbe v nekaj letih, je resnica, da je to še treba ugotoviti v konkreten in natančen način. , če električna mobilnost uspe biti še danes uspešen in trajnosten posel.
V sektorju, ki tako kot mnogi drugi veliko živi od ekonomije obsega, trenutni podatki o prodaji električnih vozil, zlasti glede nekaterih proizvajalcev, kažejo, da je za 100-odstotni električni avtomobil treba še veliko narediti, ne samo plačati zase, saj daje dovolj dobička, da graditelj opusti katero koli drugo alternativo.
Vendar, kot zdaj razkriva, v izjavah za severnoameriški CNBC, generalnega direktorja zavezništva Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlosa Ghosna, francosko-japonska avtomobilska skupina že beleži prodajo, ki ji omogoča, da služi denar z električnimi vozili pri tem čas..
Carlos Ghosn, izvršni direktor Renault-Nissan-MitsubishiNajverjetneje smo tisti proizvajalec avtomobilov, ki je še naprej, kar zadeva stroške, povezane z električnimi avtomobili, in smo že v letu 2017 napovedali, da smo najverjetneje edini proizvajalec, ki začne ustvarjati dobiček od prodaje električnih avtomobilov
Elektrika predstavlja majhen delež celotne prodaje
Po podatkih, ki jih je navedlo podjetje samo, je dobiček zavezništva leta 2017 dosegel 3854 milijard evrov. Čeprav Ghosn nikoli ni navedel prispevka prodaje električnih vozil k temu znesku, saj je vnaprej vedel, da je ta vrsta avtomobilov še vedno majhna. delež skupnega števila prodanih enot.
Vendar in v kar naj bi izkazoval zaupanje, generalni direktor zavezništva Renault-Nissan-Mitsubishi zagotavlja, da ga niti ne skrbi predvidljivo zvišanje cen surovin, ki se uporabljajo pri proizvodnji baterij.
Carlos Ghosn, izvršni direktor zavezništva Renault-Nissan-MitsubishiNaraščajoče stroške surovin za baterije bodo izravnali s povečanjem znanja o tem, kako narediti baterije učinkoviteje in kako nadomestiti nekatere od teh surovin, ki so v baterijah.
Cene surovin se bodo dvignile, vendar brez vpliva
Ne smemo pozabiti, da so cene surovin, kot sta kobalt ali litij, v zadnjih letih zaradi rasti povpraševanja močno naraščale. Čeprav so količine, uporabljene v celicah, majhne, je njihov vpliv na končne stroške baterij še vedno minimalen.