Čeprav namerava še naprej proizvajati motorje z notranjim zgorevanjem, dokler je po njih povpraševanje, BMW namerava za 50 % zmanjšati svojo tradicionalno mehaniko na račun elektrificirane , pri čemer se ta postopek začne od leta 2021.
Ta odločitev je bila predstavljena po tem, ko je BMW objavil svoje finančne rezultate za leto 2019, leto, v katerem se je poraba za raziskave in razvoj bavarske znamke povečala za skoraj 12%.
Da bi preprečil povečanje stroškov, je BMW začel načrtovati znatno zmanjšanje stroškov – nemška skupina želi do konca leta 2022 prihraniti 12 milijard evrov — k temu skrajšanju prispeva tudi namera, da se razvojni čas novih modelov skrajša za 1/3.
Katera mehanika bo izginila?
Ker je do leta 2023 načrtovanih 25 elektrificiranih modelov, od tega mora biti 13 100-odstotno električnih modelov, kot sta iX3 ali i4, za modele s tradicionalno mehaniko, torej izključno z izgorevanjem, ni več prostora kot prej – leta 2025 pričakovanja BMW je, da več kot 30 % njegove celotne prodaje predstavljajo elektrificirani modeli.
Naročite se na naše novice
Celoten obseg BMW-jevega načrta ni znan, nekaj gotovosti pa že obstaja. Prvi žrtvi bosta dva dizelska agregata: mali 1,5-litrski trivaljnik in v diametralno nasprotnem polju štirivaljni vrstni tetraturbo kolos s 400 KM, ki se uporablja v modelih "50d" - X5, X6, X7, Series 5, Series 7. Auto Motor und Sport napreduje, da bo slednji konec tega leta izšel iz tiska.
Čeprav so prejšnje izjave govorile, da se bo V12 pri BMW-ju nadaljeval, se zdi, da ima tudi 6,6-litrski V12 BMW M760Li veliko možnosti, da bo usoda – ali bo Rolls-Royce 6,75 V12 storil enako?
Zdi se, da je vprašljiv tudi 4.4 twin-turbo V8 - M5, M6, X5 M, X6 M, M8 -, pri čemer BMW pravi, da bi lahko na njegovo mesto prišel vrstni šestvaljni hibrid, ki bi lahko dosegel 600+ KM. Moč V8 kot tudi navor.
Poleg tega bo po mnenju CarScoopsa BMW iskal tudi "potencialne načine za zmanjšanje svoje kompleksnosti", torej bo poskušal razumeti, katere modele je mogoče odpraviti. Vendar to ne pomeni, da se bo obseg zmanjšal - nemška znamka namerava lansirati nove modele v segmentih "z višjo stopnjo donosa".
Ekipa Razão Automóvel bo med izbruhom COVID-19 nadaljevala s spletom 24 ur na dan. Upoštevajte priporočila Generalnega direktorata za zdravje, izogibajte se nepotrebnim potovanjem. Skupaj nam bo uspelo premagati to težko fazo.