V tednu, v katerem je bilo pri nas veliko govora o dizlih (vse po zaslugi polemik okoli izjav ministra za okolje), so podatki, ki jih je objavil JATO Dynamics, potrdili, da Leto 2017 je bilo temno leto za prodajo Diesel v Evropi, 2018 ni bilo nič zadaj.
S samo 36-odstotnim tržnim deležem (7,8 % padec v primerjavi z lanskim letom) na evropskem trgu – ki je v letu 2018 zrasel le za 0,1 % – dizelski motorji niso presegli vrednosti iz leta 2001, to je že po tržnem deležu v letu 2017 za tovrstne motorje. motor se je znižal na 43,8 %, kar je najnižja vrednost po letu 2003.
Če primerjamo 36-odstotni tržni delež, dosežen lani, s 55-odstotnim tržnim deležem, doseženim v letu 2011, ali celo 51-odstotnim tržnim deležem, doseženim v letu 2015, ni težko videti, da prodaja Diesel upada, odkar je Dieselgate leta 2015 stopil na borzo.
Padec tudi obsega prodaje
Kot je bilo pričakovati, se je upad tržnega deleža odrazil tudi v obsegu prodaje Dizla. Tako se je v letu 2018 prodaja avtomobilov na dizelski pogon ustavila 5,59 milijona enot , za nižji rezultat se je treba vrniti v leto 2001, ko je bilo registriranih 5,44 milijona avtomobilov s to vrsto motorja.Diesel še naprej vodi na Portugalskem
Če so leta 2017 dizelski motorji še vedno vodili prodajo v šestih državah, so leta 2018 svojo prevlado zmanjšali na samo tri: Irska, Portugalska in Italija . Poleg tega so te tri države edine, v katerih Diesel še vedno predstavlja več kot 50 % trga.
Naročite se na naš Youtube kanal
Tukaj, tudi po padcu za 7,8 % v primerjavi z letom 2017 (leto, v katerem je tržni delež ostal pri 61 %) Dizli niso le vodilni na trgu, ampak so predstavljali več kot 50 % prodaje . Pravzaprav je v vsej Evropi le ena država, kjer so Diesel dosegli višji tržni delež kot Portugalska, Irska, kjer je prodaja teh motorjev še vedno padla za 10,7 %.
V Italiji, kjer je med letoma 2016 in 2017 prodaja dizla padla le za 1 % (čeprav je v letu 2017 dosegla višji tržni delež kot leta 2011, 56,5 % v primerjavi s 55 %), je prodaja te vrste motorjev padla za 5,1 %.
Končno je Francija prehitela Združeno kraljestvo in se uveljavila kot tretji največji trg za dizelske motorje po obsegu prodaje za Nemčijo in Italijo. Negotovost glede brexita in dvomi o morebitnih prepovedih obtoka so privedli do padca trga dizelskega goriva v Združenem kraljestvu na vrednosti iz leta 2004 (32 %, padec za 10,3 % v primerjavi z letom 2017).
Dizel je še vedno kralj med premium
Kljub padcu prodaje dizelski motorji še naprej vodijo prednost tistih, ki kupujejo premium modele znamk, kot so Audi, Mercedes-Benz, BMW ali Volvo. A poglejmo, med desetimi znamkami, ki prodajajo več avtomobilov z dizelskimi motorji, jih je osem premium, tovrstni motorji pa so predstavljali več kot polovico prodaje.Vendar pa so med 83 analiziranimi znamkami le tri zabeležile rast prodaje Diesel v primerjavi z letom 2017, DS je dosegla največjo rast s 44 % na 49 % . Leto 2018 je bilo tudi sinonim za opustitev dizelskih motorjev s strani več znamk, nekatere so stavile na elektrifikacijo, druge pa zgolj zato, ker so ti že predstavljali zmanjšano prodajo.
In prihodnost?
Številke za leto 2018 so potrdile, da je "dizelska panika" realnost, saj je precejšen odstotek evropskih potrošnikov opustil te motorje. Vendar pa je po mnenju JATO Dynamics trend, da bo po dveh letih močnega upada v prihodnjih letih zmernejši.
Analitiki tudi navajajo, da je v nasprotju s tem, kar se je zgodilo na začetku, padec prodaje ni več posledica škandalov, temveč povečanja ponudbe hibridnih in električnih modelov . Hkrati JATO Dynamics opozarja na "nejasna sporočila" o dizlu s strani vlad kot še en vzrok za upad tovrstnega motorja.
Naročite se na naš Youtube kanal.