Je lahko trofeja, sestavljena iz strojev, ki zagotavljajo osupljivih 68 KM, zabavna? Odgovor je pritrdilen. On lahko.
Šli smo na Circuito Vasco Sameiro v Bragi, da bi na nacionalnih tleh preizkusili prvo enoto Citröena C1, ki bo animirala to trofejo. Pokal, ki namerava ponoviti živahne dirke, ki so nekoč zaznamovale državno prvenstvo v hitrosti. Polni žari, znižani stroški, neustrašni kolesarji in seveda veliko zabave.
kako se je vse začelo
Zgodovina C1 Trophy na Portugalskem se je začela »sui generis«. André Marques, mentor in organizator trofeje C1 na Portugalskem, se je udeležil tekmovanja za to trofejo v tujini, med fantovščino.
Povlecite po galeriji slik:
Opomba: ne vemo, kdo je ženin."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1 -portugal-2018-1-1440x960.jpg","caption":"Citroen C1 pred postopkom predelave."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\ /wp-content \/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-8-1440x960.jpg","caption":"Ekipa."},{"imageUrl_img":"https:\ /\/www .razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-2-1440x960.jpg","caption":"Proces pretvorbe."},{"imageUrl_img ":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-9-1440x960.jpg ","napis":" Postopek pretvorbe."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-3. jpg","caption":"Dan dirke."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/ uploads\/2018\/09\/ trofeu-c1-portugal-2018-4-1440x900.jpg","caption":"Zabava v paddocku ."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu-c1-portugal-2018-5-1440x960.jpg ","caption":"Nasprotniki."},{"imageUrl_img":"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/trofeu- c1- portugal-2018-6-1440x960.jpg","caption":"Nacionalna zastava je vedno prisotna."}]">
Ekipa Andréja Marquesa. Opomba: ne vemo kdo je ženin.
Andréju Marquesu je bil koncept tako všeč, da ni počival, dokler ni "uvozil" trofeja C1 na nacionalno sceno. In kljub temu, da se je ideja porodila iz "šale", organizacija C1 Trophy ne bi mogla biti bolj profesionalna.
Prvenstvo je že odobreno s strani portugalske zveze za avtomobile in karting (FPAK) in je v skladu z najvišjimi varnostnimi standardi. Imenovani bodo celo mentorji za manj izkušene pilote.
Zunaj je bil C1 Trophy uspešen in so ga iskali tako amaterji kot profesionalci.
Koncept je razmeroma preprost. Vsem dirkaškim navdušencem ponuja cenovno ugodno alternativo svetu motornih dirk, ne da bi morali zastaviti svoj dom ali prodati ledvico. Vsaka ekipa ima lahko do šest kolesarjev in vse dirke bodo trajale 6 ur.
Ta galerija slik govori sama zase:
Na ta način je mogoče stroške razdeliti na večje število ljudi, po drugi strani pa zagotoviti, da bodo vsi končali prvenstvo s »polnim trebuhom« dirk.
ŽELIM VEDETI STROŠKE C1 TROPHY
Globoko v Citröenu C1 v Bragi
Dovolj je litanije, pojdimo k pomembnemu, avtomobilu! — najbolj moteče podrobnosti so tukaj. Priprava Citröena C1 1.0 je osnovna, a popolna. Motor ni doživel nobenih sprememb in še naprej zagotavlja 68 KM moči. Cilj? Največja zanesljivost.
Nove funkcije se nanašajo na podvozje in priključke na ozemljitev: navojni drog, prilagojene vzmetne roke, prilagojen menjalnik, raztegljive konice krmila, zaščita plinske cevi, podpora za balast, amortizerji Bilstein B8 Shock Absorber, baquet, štiridelni varnostni pasovi točke, rezalni tok in gasilni aparat. Nazadnje je mali Citroën C1 opremljen s pnevmatikami Nankang AS1 z izmerjenimi dimenzijami 155/55 R14.
Sedel sem, nastavil bobnarsko palico na svojo višino (1,74 m), si nadel pas in zapustil boks. Nisem pričakoval, da bo naslednjih 30 minut tako intenzivnih.
Spremembe modela so naredile vso razliko. Zadeva obljublja…
Motor je omejen, a kot je nekoč rekel Colin McRae: "ravne ceste so za hitre avtomobile, zavoji so za hitre voznike." C1 Trophy sledi tej filozofiji, zabava je v ovinkih, ne v ravninah.
Kljub temu smo prišli do konca kroga Braga naravnost pri več kot 150 km/h. Predstavljajte si, kako bodo spori pri zaviranju ...
Ker je avto lahek, si uspemo vzeti veliko časa za vrh in tu se zabava začne. Vsako zaviranje moramo čim bolj izkoristiti in v vsakem gibanju dati avto z največjo natančnostjo, da lahko izstopimo s hitrostjo.
Če pri zaviranju poskušamo pridobiti vse, žrtvujemo izstop, če smo pri zaviranju preveč previdni, izgubimo čas pri vstopu. To je zelo dobro ravnovesje, verjemite mi.
Zdaj tej enačbi dodajte mrežo, ki bi morala imeti več kot 25 avtomobilov in zagotovljeno bomo imeli zabavo.
Majhen avto, velika čustva
Stopnja koncentracije in spretnosti, ki ju potrebuje C1 Trophy za hitro hojo, je enaka kot katera koli druga trofeja. Kmalu pozabimo na moč avtomobila in se osredotočimo na vse hitreje. Samo to je pomembno.
Potem ko sem preizkusil Citroën C1, ne dvomim: o Trophy C1 bo nekaj za pogovor. Ima vse, kar je prav ... tudi cena. S to trofejo bomo zagotovo videli polne mreže in zanimive dirke v državnem prvenstvu.
Brago smo zapustili z gotovostjo. Gremo nazaj! Ampak o tem bom pisal kdaj drugič ... ostanite z nami.