Res je, da so jo predstavili že pred nekaj meseci (ima celo cene za Portugalsko), a je nova Corsa kljub temu prevzela vlogo protagonista Oplovega prostora v salonu, kjer je nemška znamka predstavila tudi prenovljena Astra in Grandland X Hybrid4.
Kot potrditev vodilne vloge Corse v Oplovem prostoru v Frankfurtu, smo tam našli tudi Corsa-e Rally (prvi električni reli avtomobil) in celo redko Corso GT iz leta 1987, ki so jo odkrili v Portu in jo je znamka kasneje v celoti obnovila.
Corsa, ki je na trgu prisotna že 37 let, je v tej šesti generaciji opustila tradicionalno trivratno različico, kot sta že storila Peugeot 208 (s katerim si deli platformo CMP) in Renault Clio. Poleg tega je naredil tudi »dieto«, ki je omogočila, da je najlažja različica tehtala manj kot 1000 kg (natančneje 980 kg).
Motorji za vse okuse
Na voljo tako z motorji z notranjim zgorevanjem (bencinskim ali dizelskim) kot z električnim motorjem, če kaj novi Corsi ne manjka, so to možnosti glede pogonskih sklopov.
Naročite se na naše novice
Ponudba bencina temelji na 1.2 s tremi cilindri in tremi stopnjami moči — 75 KM, 100 KM in 130 KM. Diesel pa je sestavljen iz 1,5 l turbo motorja, ki lahko bremeni 100 KM in 250 Nm navora . Končno ponuja električna različica 136 KM in 280 Nm opremljen s 50 kWh baterijo, ki vam omogoča Doseg 330 km.
Corsa, ki je na voljo za naročilo na domačem trgu, opremljena z motorjem z notranjim zgorevanjem, ponuja tri nivoje opreme: Edition, Elegance in GS Line. Corsa-e brez primere lahko računa na nivoje opreme Selection, Edition, Elegance ali First Edition.