Če je bilo do zdaj o novi generaciji znanega malo ali nič BMW M3 (G80), intervju z direktorjem BMW-jevega oddelka M, Markusom Flaschom, za revijo CAR je odgovoril na nekatere dvome, ki so se že začeli ustvarjati okoli nove generacije najbolj športne serije 3.
Predstavitev na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, po besedah Markusa Flascha naj bi novi M3 uporabljal najbolj razvit vrstni šestvaljnik doslej iz oddelka M, S58 (ne skrbi, za vas imamo članek, ki dešifrira te kode) . 3,0-litrski biturbo, ki ga poznamo že iz modelov X3 M in X4 M.
Kot je povedal Markus Flasch, bosta na voljo dve ravni moči, tako kot pri dveh športnih terencih, 480 KM in 510 KM , in tako bo najvišja raven moči namenjena tekmovanju M3.
Naročite se na naš Youtube kanal.
Čista različica za… puriste
BMW M3 G80 obljublja, da bo buril vode med oboževalci in navdušenci. Prvič v svoji zgodovini je BMW M3 bo imel pogon na vsa kolesa , kot poudarja Markus Flasch, je opremljen s sistemom, podobnim tistemu, ki se uporablja v BMW M5. Se pravi, tudi če vemo, da bo novi M3 privzeto razporedil svojo moč na vsa štiri kolesa, obstaja vsaj možnost, da se odločimo za način 2WD, ki vso moč pošlje na zadnjo os.
Vendar pa mora tudi M čutiti, da je štirikolesni pogon korak predaleč za M3, zato bo na voljo tudi M3 Pure (notranje ime) — kaj to pomeni?
To pomeni, da bomo imeli M3 "nazaj k osnovam", torej M3, zmanjšan na njegovo bistvo, samo s pogonom na zadnja kolesa in ročnim menjalnikom . Stroj za tiste, ki iščejo bolj osredotočeno, analogno izkušnjo vožnje, ne da bi jih skrbeli časi »zelenega pekla« – recept, ki ga je Porsche začel pred nekaj leti, z 911 R, in očitno zmagovalni čas.
Naročite se na naše novice
Ta BMW M3 "Pure" bo poleg pogona na zadnja kolesa in ročnega menjalnika opremljen tudi z elektronskim samoblokirnim zadnjim diferencialom. Še vedno obstaja nekaj špekulacij glede njegove končne moči, pri čemer nekatera poročila kažejo, da gre za različico S58 s 480 KM za pogon tega M3, medtem ko drugi pravijo, da bo še manj zmogljiv, ostal pri 450 KM ali kaj podobnega.
Na vsa pojasnila bomo morali počakati do naslednjega septembra, na avtomobilskem salonu v Frankfurtu.