Volvova ofenziva se nadaljuje. Ko se je val lansiranja serije 90 končal (želimo si, da bi bilo takšno presenečenje še vedno), se je švedska znamka končno obrnila na športne terence segmenta D. Eden od segmentov, kjer je Volvo v zadnjih letih dosegel večji uspeh, je vodil prikazuje prodajo 5 zaporednih let.
S prihodom tega novega Volva XC60 so Nemci spet na nogah – in če vetrovi pihajo s Švedske, na straneh Anglije in Italije vetrovi niso več nežni. To je eden najbolj tekmovalnih trenutkov v zgodovini avtomobilske industrije. Danes šteje vsaka podrobnost.
Potem ko ste preizkusili novi Volvo XC60 na cestah Katalonije – si ga zapomnite tukaj. Čas je, da ta model preizkusimo na državnih cestah, včasih na odsekih, ki so zaradi etape Dakarja majhni (med drugim govorimo o IC1, med Alcácerjem in Grândolo).
Različica opremljena "z vsem"
Pogon na vsa kolesa? Da, najmočnejši dizelski motor v ponudbi? Da, seznam opreme je popoln? Brez dvoma. V resnici je imela ta enota vse. Vključno s primerno ceno, 85.257 evrov.
Je preveč? Pustimo to premislek za konec testa, potem ko smo pokrili vse, kar ponuja ta Volvo XC60 D5 AWD Inscription.
potrdi občutke
Naj začnem z 2,0-litrskim turbo motorjem s 235 KM in tehnologijo Power Pulse? Mislim, da je upravičeno, kljub temu, da gre za družinsko usmerjen model. Kakšen motor! V času, ko se razpravlja o prihodnosti dizelskih motorjev, se Volvo odzove z najsodobnejšim motorjem, ki je učinkovit, gladek in z izjemnimi zmogljivostmi.
Zahvaljujoč sistemu Power Pulse – sistemu stisnjenega zraka, ki poveča pretok v turbini (več o tem) – je odziv motorja takojšen in močan pri kateri koli hitrosti. Kako to, da se tega še nihče ni spomnil? Enostavno in učinkovito.
Če ni najboljši dizelski motor v 2-litrski kategoriji, je zagotovo eden najbolj kompetentnih in prijetnih štirivaljnih dizelskih motorjev na trgu. Del zaslug gre zasluga 8-stopenjskega menjalnika Geartronic, ki, ne da bi dosegel nivo briljantnosti nove mehanike Volvo, naredi to, kar namerava. Je gladek in hiter Q.B.
V tem kompletu pa sta dve težavi: poraba manj kot 8 litrov in upoštevanje zakonskih omejitev hitrosti. Ta Volvo XC60 D5 AWD vztraja pri kršitvi cestnoprometnih predpisov, briljantno prikrije hitrost in poveča račun za gorivo na koncu potovanja.
Naglas je v resnici tisto "prikrivanje hitrosti". Za razliko od drugih modelov v tem segmentu, ki se osredotočajo na občutke za volanom, je Volvo XC60 D5 AWD raje diskreten. Prikriva vse, vključno s hitrostjo, s katero potujemo.
prikriti hitrost
Dve toni avtomobila. Skoraj dve toni avtomobila, ki ga je Volvo uspel nadzorovati z isto platformo kot "veliki brat" Volvo XC90.
Visoka torzijska togost, shema vzmetenja z več členi (opcijsko zračno vzmetenje za 1.900 evrov) in pnevmatike Michelin Latitude Sport3 na 20-palčnih platiščih iz lahke litine tega XC60 ne naredijo športnega avtomobila (zaradi teže) in težišča, ampak postane odličen sopotnik na potovanju.
Med vožnjo po avtocesti je smerna stabilnost XC60 nemotena (zmožnost prikrivanja hitrosti ...), in ko se soočimo z neravno cesto, odkrijemo SUV, ki je enostaven za vožnjo, a zelo diskreten v ovinkih. Vse naredi brez drame, brez težav, brez ... čustev. Kdor želi SUV s športnim značajem, bo moral iskati drugje.
Saj ne, da številk ni. In sicer te številke: 7,2 sekunde od 0-100 km/h in največja hitrost 220 km/h (omejena). Pa tudi sam zavorni sistem je dobro dimenzioniran, nikoli ne kaže utrujenosti niti v prestavah, ki niso primerne za terenca. In krivulja hitro, zelo hitro.
Ja, smo v Volvu
Notranjost z minimalističnim dizajnom prenaša udobje, še preden se usedemo. To je Volvo, vse izžareva Volvo. Nimam še otrok in jih že želim dati notri, ker vem, da so na varnem!
Sedeži so kritični in ni težko najti tistega voznega položaja, ki vam omogoča, da se v hipu odpravite na dolgo pot – seveda molite, da tudi radarska bliskavica ne utripa. Do hitrosti imam odnos ljubezen/sovraštvo ...
Infotainment sistem ima vse, je enostaven za uporabo in ima čisto grafiko. Vse funkcije so skoncentrirane na zaslonu, ki dominira sredinsko konzolo.
Priznam, da nisem največji oboževalec te »diete« fizičnih gumbov (splošen trend pri vseh znamkah), vendar se moram predati možnosti, da svoj račun Spotify povežem s sistemom in uživam v Hi-Fi sistemu, ki ga Bowers & Wilkins.
Ta sistem, tako dober, kot je, bi moral biti obvezen v vseh (vseh!) avtomobilih. ABS, ESP, zračne blazine in… sistem Bowers & Wilkins.
William ni mogoče ...
Ja, vem, da ni mogoče. Zato so avtomobili iz 80.000 evrov in 12.000 evrov avtomobilov . In temu XC60, ker je vreden, kolikor je vreden, nič ne manjka: opozorilo za zapuščanje voznega pasu s pomočjo krmiljenja (avtopilot); avtomatsko zaviranje z zaznavanjem vozil, pešcev in živali; opozorilo o mrtvih kotih; prilagodljivi tempomat; spremljanje prometa zadaj; varnostni pasovi z avtomatsko nastavitvijo na udarcih.
Vsekakor nekaj pozabim. Seveda sem. To je skoraj 17.000 evrov dodatkov.
Kakovost materialov je tudi visoka in ni nič dolga tekmecem. Cena te enote je 85.257 €, osnovna cena pa 61.064 €.
Vredno več kot 85.000 evrov?
Odvisno od tega, kaj vsak ceni. Tisti, ki ne obupajo, da imajo na voljo najnovejšo avtomobilsko tehnologijo, z privlačnim dizajnom in varnostjo Volva, bodo v tem modelu našli odličnega partnerja za veliko dobrih kilometrov.
Kdor misli, da je to kljub bistvenim kvalitetam modela še vedno veliko denarja, lahko vedno počaka na 150 KM Volvo XC60 D3 (prednji pogon), ki bo pri nas prišel v začetku prihodnjega leta. Za to različico še ni cen, a ta motor D3 naj bi XC60 postavil pod mejo 50.000 evrov. Še ena pomembna opomba: Volvo XC60 je cestninski razred 1 (z ali brez pogona na vsa kolesa) in brez Via Verde.
Novo bistvo Volva
Ok ... imenovati ga "novo bistvo" je pretiravanje. Volvo je bil vedno takšen, znamka, ki je zavezana varnosti in udobju.
Toda tem vrednotam se je zdaj pridružil še bolj privlačen slogovni jezik in eden najboljših trenutkov v zgodovini znamke s tehnološkega vidika. To je novo bistvo Volva: varni, dobro izdelani avtomobili, privlačnega dizajna in visokotehnološki. Rezultati so na vidiku.
Zaradi vseh teh razlogov je Volvo XC60 eden najmočnejših kandidatov za nagrado World Car Awards 2018.
