Novi Hyundai IONIQ 5 , ki je zdaj na voljo na Portugalskem, je prvi v novi generaciji električnih modelov iz skupine Hyundai Motor Group in je videti dejansko nov. Tudi glede na njegov retro-futurističen videz se zdi, kot da prihaja iz prihodnosti.
S prvim Hyundai Ponyjem kot svojo »muzo« karoserija IONIQ 5 prinaša v naše dni oblike, površine in proporcije, za katere se zdi, da prihajajo neposredno iz 70. in 80. let (povezava s kreacijami Giorgetta Giugiara, ki se tudi podpisuje prvi Pony), reinterpretirana in združena z izrazito progresivnimi in izrazitimi elementi.
Med temi elementi imamo sprednjo in zadnjo optiko, ki uporabljata piksel kot vizualno temo (najmanjši element v digitalni sliki) in ki kljub sklicevanju na estetiko, ki je časovno nekoliko oddaljena, zagotavlja IONIQ 5 izrazito sodoben in izrazit nastop v primerjavi z drugimi konkurenčnimi modeli.
E-GMP, nova ekskluzivna platforma za tramvaje
Hyundai IONIQ 5 je prvi v južnokorejski skupini, ki uporablja novo platformo E-GMP, ekskluzivno za električna vozila – Kia EV6 je drugi model, ki je že razkrit na podlagi nje, in kmalu bomo spoznali IONIQ 6 (produkcijska različica Prophecy) in IONIQ 7 (SUV).
Kot je običajno, E-GMP "popravi" baterijo - 72,6 kWh v IONIQ 5 - na svojem dnu in med osema, ki sta v tem križancu oddaljeni 3,0 m. Preostale mere tega električnega križanca so enako izdatne, kar pričajo 4,63 m v dolžino, 1,89 m v širino in 1,6 m v višino.
Mere, ki novemu modelu zagotavljajo več kot velikodušne notranje mere, dopolnjene s funkcijami, kot so električno pomični zadnji sedeži ali voznikov sedež, ki se lahko spremeni v nekakšen ležalnik – kar je Guilherme tako dobro znal izkoristiti.
Pravzaprav je morala biti obilica prostora, ki ga zagotavlja E-GMP, za geslom »Smart Living Space«, ki je urejal notranjo opremo. To navdihujejo sodobne sobe ter prostorne in svetle dnevne sobe, ki jih opredeljujejo, razkrivajo notranjost v svetlih tonih in minimalistično, a vabljivo, sproščujoče in udobno.
Samo ena različica za Portugalsko
E-GMP vam omogoča, da imate en ali dva elektromotorja (enega na os). Na Portugalskem pa bomo imeli na voljo le eno konfiguracijo: 160 kW (218 KM) in 350 Nm zadnji motor, ki je povezan z enim, a zelo popolnim nivojem opreme. Seznam možnosti je skrčen na dva kosa opreme: pomična streha (ki lahko da dodatne 4 km avtonomije na dan) in funkcionalnost V2L (Vehicle to Load), pri kateri lahko vozilo povežemo z drugim ali celo hišo, daje IONIQ 5 vlogo dobavitelja energije.
Številke so ponavadi skromne, še posebej, če vidimo, da ta električni križanec napolni skoraj dve toni, a takojšnja razpoložljivost številk, ki jih elektromotorji omogočajo, zagotavlja prepričljive zmogljivosti, kot je deklarirani 7.4s od 0 do 100 km/h.
Žal to ni bila različica, ki jo je Guilherme lahko vozil v Valenciji, zato vam lahko damo bolj dokončno sodbo – IONIQ 5, ki si ga lahko ogledate v videu, ima dva motorja in 225 kW (306 KM) z vrhunsko zmogljivostjo ( 5,2 s pri 0-100 km/h).
Poiščite svoj naslednji avto:
ultra hiter
Morda pomembnejši za crossover, ki je bolj osredotočen na udobje kot na čisto zmogljivost, je doseg 481 km, ki ga zagotavlja baterija 72,6 kWh, in dostop do izjemno hitrega polnjenja. E-GMP je opremljen z električnim sistemom 800 V, ki mu ustreza le Porsche Taycan in posledično Audi e-tron GT.
800 V omogoča izjemno hitro polnjenje, do 350 kW, kar ob pravilni uporabi pomeni, da za 100 km avtonomije ne potrebuje več kot pet minut, 18 minut pa zadostuje za polnjenje baterije od 0 do 80%.
Novi Hyundai IONIQ 5, ki je zdaj na voljo na Portugalskem, se začne pri 50 990 evrih.