Kia bo do leta 2026 predstavila sedem novih električnih avtomobilov, ki se bodo pridružili EV6, na avtomobilskem salonu v Los Angelesu pa smo naslednjega od teh modelov videli v živo v obliki Kia Concept EV9.
Koncept EV9, ki temelji na platformi E-GMP, enaki kot osnova za Kia EV6, predvideva Kiin prvi popolnoma električni SUV in zelo verjetno vodilni konj električne ponudbe znamke, ki naj bi prispel leta 2024.
Kiin prototip meri 4929 mm v dolžino, 1790 mm v višino in 2055 mm v širino in ima dimenzije blizu Range Roverju, prav tako pa ni daleč od Kiinega največjega terenca Telluride, ki je prejel nagrado Svetovni avtomobil leta 2020.
pogled v prihodnost
V poglavju o estetiki, če pustimo ob strani običajne “presežeke” prototipov, lahko vidimo najnovejšo interpretacijo Kijine oblikovalske filozofije, “Opposites United”.
Začenši z zunanjostjo, poleg 22-palčnih koles, se izkaže, da je največji poudarek reinterpretacija maske "tigrovega nosu" za novo električno dobo. To je omogočilo zmanjšanje dimenzij sprednjih dovodov zraka in uporabo območja zračnih kanalov nape kot sončne plošče. Še vedno zunaj so se ogledala umaknila kameram.
V notranjosti ima ta prototip 27-palčni zaslon in po pričakovanjih ni fizičnega upravljanja. Z obrnjenimi zadnjimi vrati (tudi samomorilska vrata) je Concept EV9 bivalnost ena njegovih največjih atrakcij, s tremi notranjimi načini, ki omogočajo različne položaje sedežev.
“Active Mode” je zasnovan tako, da je Concept EV9 v gibanju in postavi tri vrste sedežev v običajen položaj (obrnjene proti smeri prometa). V načinu »Pause Mode«, ki je zasnovan tako, da električni SUV miruje, postane potniški prostor nekakšen bivalni prostor, pri čemer je prva vrsta obrnjena nazaj, druga pa se spremeni v mizo.
Končno, v načinu “Enjoy Mode”, ki je zasnovan tudi, ko nismo v gibanju, se prtljažna vrata odprejo in tretja vrsta sedežev je obrnjena proti ulici, kar Concept EV9 spremeni v nekaj podobnega amfiteatru.
kar že vemo
Kia se je za zdaj odločila razkriti zelo malo tehničnih podatkov o tem prototipu in o tem, kaj bo preneseno v ustrezen serijski model. Ker pa uporablja isto platformo kot EV6, si bodo komponente in tehnologije delili s križancem, ki smo ga že lahko vozili na Portugalskem.
Na primer, prihodnji serijski EV9 bo podedoval arhitekturo 800 V od EV6, ki omogoča hitrejše polnjenje. Kia pravi, da Concept EV9 vključuje najnovejšo generacijo sistema ultra hitrega polnjenja, zato pričakujte, da ne bo trajalo več kot 30 minut, da se baterija napolni med 10 % in 80 %.
Za Concept EV9 nista bila napovedana niti zmogljivost baterije niti moč. Kljub temu, ko se zanašamo na E-GMP, vemo, da lahko baterija zmore (za zdaj) do 77 kWh in moč do 585 KM, kot se zgodi v EV6 GT.