Zadnjih nekaj let za enoprostorce ni bilo lahko, saj se vse več modelov poslavlja in prepušča mesto najbolj zaželenemu SUV-ju v ponudbi svojih znamk. Zdaj so bile najbolj "nedavne" žrtve padca prodaje tovrstnih modelov C-Max to je Grand C-max ki je videl Ford, je potrdil tisto, kar je bilo dolgo pričakovano.
V izjavi, ki jo je objavil Ford, je Steven Armstrong, predsednik Fordovega nadzornega sveta dejal, da ta odločitev predstavlja "pomemben korak k zagotavljanju izdelkov, ki jih želijo naše stranke, in bolj konkurenčnemu poslovanju za naše delničarje."
Tako C-Max kot Grand C-Max se proizvajata v Saarlouisu v Nemčiji, Ford pa namerava proizvodnjo končati do konca junija. Z izginotjem obeh modelov bo nemška tovarna iz sedanjih treh izmenah prešla na samo dve, pri čemer bodo Focusa tam izdelovali v različicah s petimi vrati, SW, ST in Active.
Širši načrt prestrukturiranja
Izginotje obeh enoprostorcev je del veliko širšega načrta prestrukturiranja, pri čemer Ford načrtuje korenite spremembe v svoji ponudbi na evropskem trgu.
Naročite se na naše novice tukaj
Tako načrt vključuje prihod električnih ali elektrificiranih različic vseh njegovih modelov, nova zavezništva in sporazume z drugimi znamkami (za kar je dober primer sporazum s Volkswagnom) poleg izginotja več tovarn na stari celini in pregled delovnih pogodb, sklenjenih s svojimi delavci.
Zanimivo je, da se približno 20 let po začetku razcveta prevoznikov ljudi vse bolj pozablja nanje, le malo znamk stavi nanje (ena od izjem je Renault).
Se bo čez nekaj let zgodilo, da se bo enako dogajalo tudi športnim terencem?
Naročite se na naš Youtube kanal.