Jaguar F-TYPE britanske znamke je bil prvi, ki je prejel nov motor Ingenium štirivaljnik, 2,0-litrski turbo, 300 konjskih moči in 400 Nm navora . Vendar bi bilo škoda, če bi ta motor s številkami tega kalibra omejili na samo en model.
Kot taka se je "mačja znamka" odločila, da F-PACE, XE in XF opremi z novim propelerjem.
S tem novim motorjem lahko F-PACE, ki je pred kratkim prejel naziv "Svetovni avtomobil leta", pospeši od 0 do 100 km/h v 6,0 sekundah s povprečno porabo 7,7 l/100 km.
XF, opcijsko opremljen s štirikolesnim pogonom, uspe zmanjšati pospeške od 0-100 km/h na 5,8 sekunde, poleg tega pa ima nižjo porabo. Na voljo je 7,2 l/100 km in emisije 163 g CO2/km.
Seveda najmanjši in najlažji XE dosega najboljše zmogljivosti in najboljšo porabo. Samo 5,5 sekunde od 0-100 km/h (različica s štirikolesnim pogonom), 6,9 l/100 km in 157 g CO2/km (153 g pri različici s pogonom na zadnja kolesa).
Pri vseh modelih je motor povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom, prvotno iz ZF.
Predstavitev P300, kode, ki identificira ta motor, je vrhunec posodobitev, ki so bile izvedene v različnih obsegih v začetku tega leta. Videli smo uvedbo bencinskih motorjev Ingenium z 200 KM za XE in XF ter različico s 250 KM, ki vključuje tudi F-Pace.
Več opreme
Poleg motorja sta Jaguar XE in XF prejela novo opremo, kot je pokrov prtljažnika Gesture (odpiranje prtljažnika s polaganjem noge pod odbijač), pa tudi Configurable Dynamics, ki vozniku omogoča konfiguracijo samodejnega menjalnika, plin in krmiljenje.
Trije modeli so prejeli tudi novo varnostno opremo – vodenje vozila naprej in zaznavanje prometa naprej – ki skupaj s kamero, nameščeno pred vozilom, in parkirnimi senzorji pomagata pri vodenju vozila pri manevrih pri nizki hitrosti in zaznavanju predmetov, ki se premikajo. prečkati pred vozilom, ko je vidljivost zmanjšana.