Na španskih cestah so že pogoste, zdaj pa malo po malo postajajo kamere povprečne hitrosti realnost tudi na portugalskih cestah in avtocestah.
Če se spomnite, je pred približno enim letom (2020) Nacionalna agencija za varnost v cestnem prometu (ANSR) napovedala nakup 10 tovrstnih radarjev, opreme, ki se bo izmenjevala na 20 možnih lokacijah.
Vendar pa bodo kamere za povprečno hitrost na portugalskih cestah označene z lastnimi oznakami, v tem primeru daprometni znak H42 . Za razliko od »tradicionalnih« radarjev, ki merijo trenutno hitrost, ta sistem ne oddaja radijskih ali laserskih signalov in ga zato »radarski detektorji« ne zaznajo.
Bolj kronometer kot radar
Čeprav jim pravimo radarji, ti sistemi delujejo bolj kot štoparica s kamerami, ki posredno merijo povprečno hitrost.Na odsekih s kamerami povprečne hitrosti je ena ali več kamer, ki na začetku določenega odseka fotografirajo registrsko številko vozila in beležijo točen čas prevoza vozila. Na koncu odseka je še več kamer, ki ponovno identificirajo registrsko tablico in beležijo čas odhoda tega odseka.
Nato računalnik obdela podatke in izračuna, ali je voznik prevozil razdaljo med kamerama v krajšem času od najmanjšega, ki je določen za izpolnjevanje omejitve hitrosti v tem odseku. Če je tako, se šteje, da je voznik vozil s preveliko hitrostjo.
Za boljšo predstavo o tem, kako ta sistem deluje, pustimo primer: na nadzorovanem odseku, dolgem 4 km in z največjo dovoljeno hitrostjo 90 km/h, je natančen minimalni čas za prevoz te razdalje 160s (2min40s) , to je enakovredna natančni povprečni hitrosti 90 km/h, izmerjeni med obema kontrolnima točkama.
Če pa vozilo prepotuje to razdaljo med prvo in drugo kontrolno točko v času, krajšem od 160 s, to pomeni, da bo povprečna hitrost prehoda večja od 90 km/h, kar je nad največjo hitrostjo, določeno za odsek (90 km). /h), torej prekoračitev hitrosti.
Treba je opozoriti, da kamere povprečne hitrosti nimajo »mage za napako«, saj se meri čas, preživet med dvema točkama (povprečna hitrost se izračuna), zato se kaznovanje kaznovanja.
Ne poskušajte jih "prevarati".
Glede na način delovanja radarjev srednje hitrosti jih je praviloma precej težko obiti.
Odkrijte svoj naslednji avto
Običajno so nameščeni na odsekih, kjer ni križišč ali izhodov, zaradi česar vsi vodniki prehajajo skozi dve kontrolni točki.
Po drugi strani pa je »trik« ustavljanja avtomobila, da bi si naredil čas, najprej kontraproduktiven: če prehitijo – česar ne bi smeli – da bi »prihranili čas«, bi to pridobitev izgubili samo zato, da ne bi bili ujel radar. Drugič, ti radarji bodo prisotni na odsekih, kjer je prepovedano ali zelo težko ustaviti.