Ford je pravkar napovedal, da bo razviti dve novi namenski platformi za električna vozila , enega za velike pick-upe in terence ter enega za križanke in srednje velike avtomobile.
Napoved je bila na predstavitvi z investitorji, ki je potekala to sredo, na tako imenovani dan kapitalskih trgov blagovne znamke modri oval, kjer smo tudi izvedeli, da bo Ford okrepil naložbe v elektrifikacijo in povezljivost.
Te nove platforme bodo poenostavile procese in zmanjšale razvojne stroške za naslednje Fordove električne avtomobile, kar bo omogočilo višje marže za vsak prodan avtomobil.
električna prihodnost
Ford je močno zavezan elektrifikaciji in naložba v višini najmanj 30 milijard dolarjev (približno 24,53 milijarde evrov), ki jo bo na tem področju do leta 2025 vložila na to področje, je dokaz za to.
Ta stava se še močneje čuti v Evropi, kjer je znamka že dala vedeti, da bo od leta 2030 dalje prodajala izključno električna osebna vozila. Pred tem, že sredi leta 2026, bo celotna ponudba imela zmogljivost brez emisij – bodisi prek priključnih hibridnih ali električnih modelov.
Hkrati bo celotno paleto gospodarskih vozil Ford Europe leta 2024 mogoče opremiti z različicami z ničelnimi emisijami, tudi z uporabo 100 % električnih modelov ali priključnih hibridov. Do leta 2030 naj bi dve tretjini prodaje gospodarskih vozil predstavljali 100 % električni ali priključno-hibridni modeli.
Dve novi platformi
Da bi izpolnila ta cilj, mora znamka modre ovalne oblike okrepiti ponudbo električnih avtomobilov, ki imajo trenutno samo Mustang Mach-E, ki ga je Guilherme Costa pred kratkim preizkusil na video posnetku, in F-150 Lightning brez primere, ki se je že nabral. 70.000 rezerv le nekaj dni po razkritju – popolnoma električna različica najbolje prodajanega tovornjaka na svetu.
A tema dvema modeloma se bodo v prihodnjih letih pridružili novi električni predlogi, razporejeni med avtomobile in križance, ki jim bodo dodani večji električni predlogi, kot so terenci, gospodarski kombiji ali pick-upi.
Ključnega pomena za celoten proces bo uvedba nove platforme, ki je izključno namenjena elektriki in bo lahko omogočala konfiguracijo pogona na zadnja kolesa in pogona na vsa kolesa.
Po besedah Hau Thai-Tang, Fordovega operativnega in produktnega direktorja, ki ga citira Automotive News, bo ta platforma služila kot osnova za "do leta 2030 izdelano vrsto bolj čustvenih modelov".
Čeprav Ford tega ne potrjuje, ocenjujejo, da gre za razvoj platforme GE, ki služi kot osnova za Mustang Mach-E, ki naj bi se imenoval GE2.
Po poročanju Automotive News naj bi se GE2 pojavil sredi leta 2023 in bo uporabljen v naslednji generaciji Mustanga Mach-E v križankah Forda in Lincolna, špekuliralo pa se je celo v naslednji generaciji ponijevega avtomobila Mustang.
Že leta 2025 naj bi se pojavila druga generacija električnega Forda F-150, ki temelji na povsem novi električni platformi, imenovani TE1. Po poročanju Automotive News bi ta platforma lahko služila kot osnova za prihodnji električni Lincoln Navigator in Ford Expedition, dva velika SUV-ja, katerih trenutne generacije izhajajo iz iste platforme kot tovornjak F-150.
Volkswagen Group MEB je tudi stava
Fordova stava na elektrifikacijo se tu ne konča. Poleg povprečnega električnega pick-upa, za katerega vse kaže, da bo izhajal iz Rivianove platforme – severnoameriškega startupa, kjer je vlagatelj Ford, ki je že predstavila dva modela, pick-up R1T in SUV R1S –, znamka oval azul bo uporabil tudi dobro znano platformo MEB koncerna Volkswagen za krepitev svoje strategije elektrifikacije, zlasti v Evropi, da bi dosegel cilj, zastavljen za leto 2030.
Spomnimo, ameriška znamka je že priznala, da bo od leta 2023 v proizvodni enoti v Kölnu proizvajala električno vozilo na podlagi platforme MEB.
Vendar, kot smo nedavno izvedeli, bi lahko to partnerstvo med Fordom in Volkswagnom povzročilo več kot le električni model. Po navedbah vira, ki ga navaja Automotive News Europe, se Ford in Volkswagen pogovarjata za drugi električni model iz MEB, prav tako izdelan v Kölnu.
Članek posodobljen ob 9.56 27. maja 2021 s potrditvijo novic, ki smo jih napredovali pred dnevom kapitalskih trgov