Nekaj več kot teden dni je minilo od predstavitve prvega pluga v hibridu Land Rover – the Range Rover Sport P400e -, in znamka ni izgubljala časa s predstavitvijo drugega, Range Roverja P400e, ki je prav tako izkoristila prenovo, ki je bila izvedena na svojem vodilnem vozilu.
Range Rover P400e ima enak pogonski sklop kot Sport P400e. Ta združuje štirivaljni vrstni bencinski blok Ingenium z 2,0-litrskim turbo motorjem in 300 KM, z elektromotorjem s 116 KM in baterijo s kapaciteto 13,1 kWh, z močjo, ki se prenaša na štiri kolesa preko osemstopenjski samodejni menjalnik. Kombinacija obeh motorjev zagotavlja 404 KM in 640 Nm navora.
Tako kot Sport tudi hibridni motor omogoča do 51 km največje avtonomije v električnem načinu. Na določeni polnilni postaji 32 A traja približno 2 uri in 45 minut, da se baterije napolnijo. Povprečna poraba po dovoljenem ciklu NEDC je optimističnih 2,8 l/100 km in emisije le 64 g/km.
Za tiste, ki iščejo drugačno vznemirjenje, je Range Rover še vedno na voljo v različici SVAutobiography Dynamic. 5,0-litrski Supercharged V8 zdaj prinaša dodatnih 15 KM za skupno 565 KM in 700 Nm navora. Dovolj za izstrelitev 2500 kg do 100 km/h v 5,4 sekunde.
Tako kot Sport je tudi Range Rover prejel blage estetske posodobitve. Nič bistveno drugačnega, če opazimo novo sprednjo masko, optiko in odbijače. Za dopolnitev rahlih popravkov Range Rover dobi šest novih platišč in dve novi kovinski barvi – Rossello Red in Byron Blue.
Štiri možnosti za žaromete
Izbire segajo do žarometov – možnost, ki je na voljo tudi pri Range Rover Sport – in ponuja štiri možnosti: Premium, Matrix, Pixel in LED Pixel Laser. Možnosti Pixel vam omogočajo individualno upravljanje vsake od LED diod – več kot 140 – prisotnih v optiki. Ta rešitev omogoča vožnjo z vključenimi dolgimi lučmi, ne da bi pri tem tvegali priklepanje spredaj vozil. Različica LED Pixel Laser 144 LED diodam doda štiri laserske diode za še močnejšo osvetlitev – lahko projicira svetlobo do 500 metrov daleč.
Po besedah Gerryja McGoverna, direktorja oblikovanja pri Land Roverju, so kupci Range Roverja na jasnem, kaj pričakujejo od novega Range Roverja: "prosijo nas, da ne spreminjamo, ampak da ga izboljšamo". In v notranjosti jo najbolj jasno vidimo. Tako kot Sport je prejel informacijsko-zabavni sistem Touch Pro Duo, ki obsega dva 10-palčna zaslona, ki dopolnjujeta digitalno instrumentno ploščo.
Osredotočite se na udobje
Ampak to je šele začetek. Sprednja sedeža sta nova, z novo strukturo in debelejšo, obilnejšo peno, ki omogoča 24 nastavitev, naslonjala za roke pa so zdaj ogrevana. Na zadnji strani so spremembe še bolj globoke. Zdaj je na voljo 17 priključnih točk: vtičnice 230 V, vhodi USB in HDMI ter vtiči 12 V. Obstaja tudi osem dostopnih točk 4G Wi-Fi.
Zadnji sedeži ponujajo 25 masažnih programov in postajajo širši in mehkejši. Hrbet je mogoče nagniti do 40°, poleg tega, da so sedeži s klimatsko napravo – hlajeni in ogrevani –, so zdaj ogrevani tudi naslonjala za roke, noge in noge. S tako številnimi možnostmi vam novi Range Rover celo omogoča, da sedeže konfigurirate na daljavo, prek aplikacije za pametni telefon, da shranite to najljubšo konfiguracijo.
Posodobljeni Range Rover prihaja pozneje v letu, hibrid P400e pa prihaja v začetku leta 2018.
