Lahko potrdimo, da če ne bo najlepši, bo nedvomno eden glavnih kandidatov za naslov. To pravimo po tem, ko smo si novi Range Rover Velar ogledali v živo in v polnih barvah.
Po besedah znamke je ta SUV začetek nove stilske dobe za Range Rover, prve evolucije vizualnih prostorov, ki jih je vzpostavil Evoque.
Z minimalistično estetiko, tako znotraj kot zunaj, poimenovano redukcionizem, je Velar tudi Range Rover, ki je najbolj posvečen asfaltu.
Stratist po naravi
V smislu osnove si Velar deli arhitekturo in intenzivno uporabo aluminija z Jaguarjem F-Pace. Brez dvoma dobro izhodišče za doseganje potrebne zmogljivosti na cesti. Medosna razdalja je pri obeh enaka (2,87 m), Velar pa je daljši.
Za primerjavo, Velar je le 5 cm krajši (4,80 m) od Range Rover Sport in 11,5 cm krajši (1,66 m). Velar bo po mnenju odgovornih za njegov razvoj bolj okreten od katerega koli drugega predloga znamke.
Terenske zmogljivosti niso bile pozabljene. Vsi Velarji uporabljajo sistem pogona na vsa kolesa – dobro znana sistema Terrain Response 2 in All-Terrain Progress Control (ATPC). Odmik od tal z zračnim vzmetenjem doseže 25,1 centimetra, zmogljivost forda pa 65 centimetrov.
Preprostost je nov šik
Notranjost preseneča s sproščujočim, razkošnim in prefinjenim vzdušjem. Navidezna preprostost, plod filozofije redukcionizma, je deloma posledica zmanjšanja števila fizičnih gumbov, pri čemer je več funkcij koncentriranih v novem informacijsko-zabavnem sistemu Touch Pro Duo.
Sistem, za katerega je značilna prisotnost dveh 10″ zaslonov visoke ločljivosti z dvema nastavljivima vrtljivima gumboma, ki lahko prevzameta različne funkcije.
Kot smo že omenili, Range Rover kot alternativo in možnost bolj običajne notranjosti, prevlečene z usnjem, predstavlja trajnostne materiale v obliki tkanin, razvitih v sodelovanju s Kvadratom, specialistom na tem področju. Bo to prepričalo vaše bodoče stranke? V prvi oceni nas je uspel prepričati.
slog in funkcija
Znamka obljublja, da bo Velar postavila na vrh segmenta, ko gre za prostor in vsestranskost. Na primer, prostornina prtljažnika zahteva velikodušnih 673 litrov. Obstaja celo možnost zlaganja zadnjih sedežev v razdelkih 40/20/40.
Drugi tehnološki poudarki Velarja vključujejo matrično lasersko LED sprednjo optiko in snemljive kljuke vrat. Ko jih ne potrebujejo, se zbirajo in ležijo ravno ob karoseriji. Detajl, ki prispeva k čistemu slogu novega SUV-ja.
Motorji za vse okuse
Kar zadeva pogonske sklope, bo imel Range Rover Velar skupno šest pogonskih sklopov, ki bodo vsi povezani izključno z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.Paleta motorjev se začne z dvolitrskimi dizelskimi motorji Ingenium z dvema stopnjama moči: 180 in 240 konjskih moči. Nadaljevanje v ponudbi Ingenium, vendar v bencinski različici imamo 2,0-litrski motor z 250 KM – v prihodnosti bo na trg prišla različica s 300 KM.
Nad štirimi valji najdemo dva V6, enega dizelskega in enega bencinskega. Na Dizelski strani 3,0-litrski motor razvije 300 KM, na bencinski pa tudi s 3,0-litrskimi 380 KM. Slednji zmore Velarja do 100 km/h popeljati v samo 5,3 sekunde.
Novi Range Rover Velar je zdaj mogoče naročiti na Portugalskem. Cene se začnejo pri 68.212 evrih, prve enote pa bodo dostavljene konec poletja.