Dizelski motorji zadnji dve leti niso imeli lahkega življenja. Letošnje leto je bilo še posebej hudo, s številnimi »temnimi oblaki«, ki so viseli nad prihodnostjo.
Negotovosti glede njegove prihodnosti se odražajo v prodajnih tabelah, kjer je prodaja dizelskih motorjev po Evropi upadla. V takšnem stanju smo spoznali novo SEAT Ibizo 1.6 TDI.
Zakaj Diesel?
Glede na padec prodaje in negotovosti glede njegove prihodnosti je to vsekakor “težavno”. Antonio Valdivieso, direktor produktnih komunikacij pri SEAT-u, se je kmalu odzval.
Zakaj Diesel? Še vedno je relevantno.
Čeprav prodaja upada, še vedno predstavljajo precejšen delež prodaje SEAT Ibize v Evropi. Na Portugalskem je bilo leta 2016 37 % vse prodane Ibize dizelskega goriva. V preostali Evropi najdemo kvote od 17 % na Irskem do 43 % v Italiji – slednje pomeni celo 1-odstotno povečanje kvote med letoma 2015 in 2016.
Ne moremo preprosto prezreti tako impresivnega obsega prodaje. Poleg tega imajo dizelski motorji še vedno pomembno vlogo pri doseganju ciljev EU glede emisij CO2 – hibridi in elektrika se preprosto ne prodajajo v zadostni količini, da bi nadomestili odsotnost dizelskih motorjev.
In ko smo že pri prodaji...
Dobra novica za SEAT v letu 2017, saj imajo fantastično leto. Prodaja raste, prav tako dobiček – 12,3 % med januarjem in septembrom v primerjavi z letom 2016, kar pomeni 154 milijonov evrov. Samo v zadnjem mesecu novembru se je prodaja v primerjavi z letom 2016 povečala za 18,7 %, v letu do danes pa za 14,7 %. V absolutnem smislu je SEAT prodal 435 500 avtomobilov.SEAT Ibiza je eden od kandidatov za Svetovne avtomobilske nagrade 2018
Za volanom
1.6 TDI, ki opremlja Ibizo, je že stari znanec. Zvok ni najbolj očarljiv, a še zdaleč ni moteč — Ibiza se je izkazala za dobro zgrajeno in zvočno izolirano. Imeli smo priložnost preizkusiti močnejšo različico, FR s 115 KM in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Šele od 1500 vrt./min se motor zares "prebudi", ravno takrat, ko se pojavi 250 Nm največjega navora, ki se ohrani do 2600 vrt/min.
Seveda so srednje hitrosti območje udobja motorja. Zmogljivosti so sprejemljive – 10 sekund od 0 do 100 km/h – vendar se je 1.6 TDI resnično počutil kot doma, na avtocesti. Nedvomno priporočena možnost za tiste, ki potujejo veliko kilometrov.
Ibiza še naprej navdušuje s svojo zrelostjo – stabilno in robustno. Pot nas je vodila na nekaj gorskih cest in Ibize se ni ustrašila. Podvozje je res zelo dobro: natančno in učinkovito, brez žrtvovanja udobja.
Dve ravni moči
SEAT Ibiza 1.6 TDI bo na Portugalskem na voljo z dvema stopnjama moči, 95 in 115 KM, ter tremi možnimi menjalniki. 95 KM je mogoče povezati s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali sedemstopenjskim DSG (dvojna sklopka). 115 KM je na voljo izključno s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Zaradi skladnosti z vsemi standardi (Euro6) je 1.6 TDI že opremljen s selektivnim redukcijskim katalizatorjem (SCR), tako da vključuje rezervoar za AdBlue, ki se nahaja na desni strani vozila, s točilno mesto v bližini šobe za gorivo. Trenutno je motor certificiran za cikel NEDC, vendar blagovna znamka zagotavlja, da bo certificiran za najstrožje testne cikle WLTP in RDE, ki jih bodo morali vsi spoštovati od 1. septembra 2018.
Cene za Portugalsko
SEAT Ibiza 1.6 TDI je na Portugalskem že na voljo v različici s 95 KM z ročnim menjalnikom. Sedemstopenjski DSG menjalnik in različica s 115 KM bosta prišla kasneje, konec januarja ali v začetku februarja 2018.
| Različica | Škatla za hitrost | Moč (hp) | Emisije CO2 (g/km) | Cena |
|---|---|---|---|---|
| 1.6TDI CR REFERENCA | 5-stopenjski ročni | 95 | 99 | 20.373 € |
| 1.6TDI CR STYLE | 5-stopenjski ročni | 95 | 99 | 22.073 € |
| 1.6TDI CR STYLE | DSG 7 hitrost | 95 | 99 | 23.473 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 5-stopenjski ročni | 95 | 99 | 23 573 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | DSG 7 hitrost | 95 | 99 | 24.973 € |
| 1.6TDI CR XCELLENCE | 6-stopenjski ročni. | 115 | 102 | 24.194 € |
| 1.6TDI CR FR | DSG 7 hitrost | 95 | 99 | 25.068 € |
| 1.6TDI CR FR | 6-stopenjski ročni. | 115 | 102 | 24.194 € |