Hyundai Kauai EV 4×2 Electric — 43 350 evrov
THE Hyundai Kauai 100% električni je na Portugalsko prispela v začetku druge polovice leta 2018. Korejska znamka je bila prva avtomobilska znamka v Evropi, ki je razvila povsem električni kompaktni SUV.
S progresivno zasnovo in več prilagodljivimi možnostmi, ki ustrezajo slogu potrošnika, ima Hyundai Kauai Electric različne funkcije povezljivosti in navigacije, ki zagotavlja sistem Hyundai Smart Sense, ki združuje različno aktivno varnostno opremo za pomoč pri vožnji.
V notranjosti je sredinska konzola zasnovana za intuitivno upravljanje izbirnika prestav. Voznikom lahko koristi tudi zaslon za nadzor gruče, ki bolj intuitivno nadzoruje električni motor, ki prikazuje ključne informacije o voznih lastnostih avtomobila. Poleg tega zaslon na sprednji strani projicira pomembne informacije o vožnji neposredno v voznikov vid.
Brezžično indukcijsko polnjenje
Da mobilni telefoni potnikov nikoli ne zmanjka baterije, je Hyundai Kauai Electric opremljen z brezžično indukcijsko polnilno postajo (Standard Qi) za mobilne telefone. Raven napolnjenosti telefona je prikazana z majhno indikatorsko lučko. Za zagotovitev, da mobilni telefon ne ostane v vozilu, osrednji zaslon na armaturni plošči opozarja, ko je vozilo izklopljeno. Standardno najdemo tudi vrata USB in AUX.
Stava za nacionalni trg je osredotočena na različico, ki ima 64 kWh (204 KM) baterijo, ki zagotavlja avtonomijo do 470 km. S 395 Nm navora in pospeškom 7,6 s od 0 do 100 km/h.
Nastavljiv regenerativni zavorni sistem uporablja lopatice za volanom, ki vam omogočajo izbiro stopnje "regenerativnega zaviranja". Sistem obnavlja dodatno energijo, kadar koli je to mogoče.
Hyundai Kauai Electric je opremljen z najnovejšimi tehnologijami za aktivno varnost in pomoč pri vožnji znamke. Izpostavljamo avtonomno zaviranje v sili z zaznavanjem pešcev, radarjem za mrtve kote, vključno z opozorilom o prometu zadaj vozila, sistemom za vzdrževanje voznega pasu, opozorilom o utrujenosti voznika, informacijskim sistemom o največji hitrosti in sistemom za spremljanje vozne poti.
Mitsubishi Outlander PHEV — 47 tisoč evrov
THE Mitsubishi Outlander PHEV je bil predstavljen leta 2012 na avtomobilskem salonu v Parizu. Na portugalski trg je prispel konec naslednjega leta. Zveza Renault/Nissan/Mitsubishi obljublja dvig ozaveščenosti na področju hibridnih in električnih avtomobilov. Začetek tega partnerstva je nastal s tehnologijo 4WD za pick-up. Do leta 2020 se Mitsubishi pripravlja na uvedbo novih električnih avtomobilov, ki bodo izkoristili izkušnjo Renault/Nissan; Kot »pogodek« bo zavezništvo lahko izkoristilo zapuščino Mitsubishi Motors na področju hibridnih sistemov (PHEV).
Tri leta po zadnji prenovi je japonska znamka izvedla globljo posodobitev Mitsubishi Outlander PHEV. Pri oblikovanju je več področij, na katerih so delali inženirji in tehniki. Estetski napredek je najbolj očiten pri prednji maski, LED žarometih in odbijačih.
Prav v podvozju, vzmetenju in motorjih najdemo najbolj očitne razlike. Novi 2,4-litrski bencinski motor obljublja dobro porabo, ki jo bo moral oceniti vsak sodnik za avto leta. Mitsubishi Outlander PHEV tehta 1800 kg in je »čevelj« s pnevmatikami 225/55R in 18-palčnimi platišči.
Kako deluje sistem PHEV
Ne mislite, da lahko vsi motorji delujejo hkrati, skupaj, da dosežejo največjo hitrost. Hibridni sistem se je razvil, čeprav je bil ohranjen koncept dveh elektromotorjev (enega na os) in motorja z notranjim zgorevanjem. Sprednji elektromotor zagotavlja 82 KM, zadnji motor je zdaj močnejši s 95 KM. Motor 2.4 s 135 KM in 211 Nm navora je povezan z generatorjem z 10 % večjo zmogljivostjo.
To pomeni, da novi bencinski motor Atkinsonovega cikla, sprednji elektromotor plus zadnji elektromotor in generator nikoli ne delujejo skupaj, da bi pospešili do polne hitrosti. Takšna kombinacija se pri pravi vožnji nikoli ne zgodi. Sistem PHEV vedno uravnoteži najprimernejšo kombinacijo načinov prenosa in pogona. Električna avtonomija, ki jo oglašuje znamka, je 45 km.
Vesla delujejo od 0 do 6 in upravljajo stopnjo ponovne uporabe energije. Voznik lahko vedno izbere 'SAVE Mode', kjer sistem samodejno upravlja uporabo motorjev in prihrani električno obremenitev, hkrati pa pomaga pri varčevanju z gorivom.
Mitsubishi Outlander PHEV ima tri načine vožnje. Vse samodejno aktivira sistem PHEV in s stalnim električnim 4WD vlekom ali čistim EV načinom do 135 km/h. Traja približno štiri ure, da se baterija popolnoma napolni . Nova sta načina vožnje Sport in Snow.
V primeru različice Instyle ima Mitsubishi Outlander PHEV sistem Smartphone Link, ki ga podpira 7-palčni zaslon na dotik, združljiv z Android Auto in Apple CarPlay. Prostornina prtljažnika je 453 l do police.
Da bi izboljšali kakovost zvočnega sistema, smo v ohišju našli ogromen globokotonec. Izpostavimo tudi vgrajene električne vtičnice 1500 W (ena za sredinsko konzolo, na voljo za potnike zadaj in druga v predalu za rokavice) za priključitev katere koli zunanje opreme 230 V, kadar nimamo električnega omrežja v bližini.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna s Pro Pilot in Pro Pilot Park Two Tone — 39.850 evrov
Odkar Nissan Leaf je začela prodajati leta 2010, več kot 300.000 kupcev je izbralo prvo generacijo električnega vozila brez emisij na svetu. Evropski prvenec nove generacije je potekal oktobra 2017.
Znamka poudarja, da nova 40 kW baterija in nov motor z večjim navorom zagotavljata večjo avtonomijo in večji užitek v vožnji.
Ena od novic je pametno integracijo , ki povezuje avtomobil s širšo družbo prek povezljivosti in z električnim omrežjem s tehnologijo dvosmernega polnjenja.
S skupno dolžino 4,49 m, širino 1,79 m in višino 1,54 m za medosno razdaljo 2,70 m ima Nissan Leaf koeficient aerodinamičnega trenja (Cx) le 0,28.
Notranjost osredotočena na voznika
Notranjost je bila preoblikovana in bolj osredotočena na voznika. Dizajn vključuje modre šive na sedežih, instrumentni plošči in volanu. Prtljažnik s prostornino 435 l in zložljivi zadnji sedeži v razmerju 60/40 ponujajo vsestranske možnosti za shranjevanje, ki maksimalno izkoristijo prostor, zaradi česar je novi Nissan Leaf popoln družinski avtomobil. Največja prostornina prtljažnika s podrtimi sedeži je 1176 l.
Novi električni pogonski sklop zagotavlja 110 kW (150 KM) in 320 Nm navora ter izboljša pospešek na 7,9 s od 0 do 100 km/h. Nissan napreduje z dosegom vožnje 378 km (NEDC) ki ga bodo morali preveriti sodniki, da bodo odločili, kdo je zmagovalec v razredu Ekološki leta/Evologic/Galp Electric.
Za polnjenje do 80 % (hitro polnjenje pri 50 kW) traja od 40 do 60 minut, pri uporabi stenske škatle s 7 kW pa do 7,5 ure. Standardne funkcije osnovne različice vključujejo šest zračnih blazin (sprednje, stranske in zavese), pritrditve ISOFIX, protiblokirni zavorni sistem (ABS), elektronsko porazdelitev zavorne sile (EBD), pomoč pri zaviranju (BA) in močni zagon pri vzponih (HSA). ).
V primeru tekmovalne različice v razredu Ecological of the Year/Evologic/Galp Electric najdemo sistem za pomoč pri vožnji ProPILOT, ki omogoča avtonomno parkiranje s pritiskom na gumb.
Kako deluje sistem ProPILOT?
Nissan ProPILOT, ki ga podpirajo radar in kamere, prilagaja hitrost prometu in zadrži avto na sredini voznega pasu. Upravlja tudi prometne zastoje. Ne glede na to, ali ste na avtocesti ali v prometnih zastojih, ProPILOT samodejno upravlja razdaljo do avtomobila spredaj v odvisnosti od hitrosti in zavira, da upočasni ali po potrebi popolnoma ustavi vozilo.
Besedilo: Essilor avto leta | Pokal Crystal Wheel