V času, ko je zmanjševanje emisij CO2 na dnevnem redu, vidimo, da so na trg prišli prvi hibridni modeli znamke Renault – Clio, Captur in Mégane –, ki bodo identificirani s podznamko E-Tech.
Morda so prvi hibridi znamke, vendar Renaultu ni tuje elektrificiranje avtomobila, ravno nasprotno. Pravzaprav je bil eden od pionirjev demokratizacije električnega avtomobila z modeli, kot so Fluence Z.E., Kangoo Z.E. predvsem pa z Zoe.
Morda se zanašajo na isto oznako E-Tech in so pravzaprav vsi hibridi, vendar se Cliov pristop k hibridizaciji razlikuje od tistega, ki se uporablja v Capturju in Méganu.
Renault Clio E-Tech
THE Renault Clio E-Tech to je tisto, kar se danes imenuje "polni hibrid" (izraz, ki se uporablja za razlikovanje od blagih hibridov), ali kar nekateri začnejo imenovati samopolnilni hibrid. To pomeni, da polnjenje baterije upravljajo lastni "možgani" vozila in v ta namen avtomobila ni mogoče priključiti "na električno omrežje".
Naročite se na naše novice
Ravno značilnost, ki razlikuje Renault Capture E-Tech in Megane E-Tech , saj so priključni hibridi, že omogočajo večjo električno avtonomijo, 50 km, zahvaljujoč bateriji z veliko večjo kapaciteto. Pri Cliu ima ta le 1,2 kWh (230 V) zmogljivosti, pri Capturju in Méganu pa baterija 9,8 kWh (400 V).
motorji
Kot hibridi E-Techs združujejo dve vrsti motorjev: motor z notranjim zgorevanjem z enim (ali več) električnimi. Vsi imajo skupni motor z notranjim zgorevanjem, 1,6-litrski štirivaljni agregat, prilagojen posebej za to rešitev.
1.6 deluje po Atkinsonovem ciklu, ciklu, ki daje prednost učinkovitosti pred zmogljivostjo, kar upravičuje napovedanih skromnih 91 KM s 144 Nm največjega navora.
Temu sta dodana dva elektromotorja. V primeru Clia E-Tech prvi, močnejši, zmore 39 KM, drugi pa služi tudi kot generator in daje 20 KM. Skupno Clio E-Tech zagotavlja največjo skupno moč 140 KM.
V primeru Captur E-Tech in Mégane E-Tech oba uporabljata močnejša elektromotorja s 66 KM in generator s 34 KM. Največja skupna moč pri obeh modelih je 160 KM.
Brez sklopke in brez sinhronizatorjev
Morda je najbolj zanimiv vidik Renaultovih novih hibridov v njihovem menjalniku. Označen kot večmodni menjalnik, prihaja z ravnimi prestavami — dediščino iz sveta formule 1. V bistvu gre za ročni menjalnik, vendar tukaj brez sinhronizatorjev in brez sklopke, pri čemer prestave prestavljajo električni pogoni, brez posredovanja voznika.
Na eni strani ohišja je sekundarna gred, povezana z glavnim elektromotorjem, z dvema prestavnima razmerjema. Na drugi strani je druga sekundarna gred, povezana z ročično gredjo bencinskega motorja in s štirimi odnosi.
Kombinacija teh dveh električnih in štirih toplotnih razmerij – skupno 15 kombinacij ali več možnih hitrosti – omogoča sistemu E-Tech, da deluje kot čisto električni, kot vzporedni hibrid, serijski hibrid, za izvajanje regeneracije, s pomočjo regeneracije z bencinskim motorjem ali delovanje samo z bencinskim motorjem.
Koliko stane Renault E-Techs?
Ostalo je le omeniti uradno porabo in izpuste CO2, ki jim je elektrifikacija svoje kinematične verige zelo koristila. Tako se v mešanem ciklu (WLTP) napoveduje Clio E-Tech 4,3 l/100 km in izpusti 96 g/km . Ker je električna komponenta veliko bolj pomembna, Captur E-Tech in Mégane E-Tech napovedujeta 1,4 l/100 km oziroma 32 g/km ter 1,3 l/100 km oziroma 28 g/km.
Na voljo v petih nivojih opreme – Intens, RS Line, Exclusive, Edition One in Initiale Paris – Renault Clio E-Tech bodo naprodaj po enaki ceni kot različice, opremljene z enakovrednim dizelskim motorjem Blue dCi 115.
| Renault Clio E-Tech | |
|---|---|
| Različica | Cena |
| Intenzivnosti | 23 200 € |
| RS linija | 25.300 € |
| Ekskluzivno | 25 800 € |
| Prva izdaja | 26 900 € |
| Začetni Pariz | 28.800 € |
že Zajemite E-Tech bo na voljo v treh stopnjah prestav: Exclusive, Edition One in Initiale Paris.
| Renault Capture E-Tech | |
|---|---|
| Različica | Cena |
| Ekskluzivno | 33 590 € |
| Prva izdaja | 33 590 € |
| Začetni Pariz | 36 590 € |
Končno, Megane E-Tech na voljo je tudi v treh različicah: Zen, Intens in R.S. Line. Za zdaj je na voljo samo kot kombi ali v Renaultu, Sport Tourerju.
| Renault Mégane E-Tech Sport Tourer | |
|---|---|
| Različica | Cena |
| zen | 36 350 € |
| Intenzivnosti | 37.750 € |
| Linija R.S | 39.750 € |