Dominantno je tisto, kar lahko vidimo pri prvi generaciji Renault Capture , ki je prevzel vodstvo segmenta, ki ga nikoli ne izpusti. Toda v tem segmentu ni počitka - še vedno raste, tako v prodaji kot v predlogih.
In grožnje vodstvu ne prihajajo le s strani tekmecev, kot je Peugeot, ki je letos prav tako predstavil drzno novo leto 2008, ampak tudi od znotraj – Dacia Duster razkriva izjemno komercialno moč, saj je resničen kandidat za krono segmenta.
Novi Renault Captur tako čaka težka vojna, Diogo pa je odšel v Atene v Grčijo, da bi izvedel, s kakšnim orožjem ali argumenti je novi križanec opremljen za boj proti njemu.
View this post on Instagram
bolj prostoren
Prvi argument je prostornost in fleksibilnost notranjosti, ki ju ponuja. Kot smo videli pri novem Peugeotu 2008 kot pri "bratrancu" Nissan Juke, je novi Captur veliko večji - več kot 11 cm v dolžino in 1,9 cm v širino. Zgrajen je na novi platformi CMF-B, enaki, kot smo jo videli pri novem Cliu in tudi pri novem Juku.
Naročite se na naše novice
Rast se odraža v notranjih dimenzijah, k čemur pripomore tudi drsenje zadnjih sedežev za približno 16 cm (4 cm več kot pri prvi generaciji). To se odraža v prostornini prtljažnika, ki v primerjavi s predhodnikom dodaja 81 l in dosega, odvisno od položaja druge sedežne vrste, izdatnih 536 l – številka, ki jo lažje najdemo v družinskih kombijih zgornji segment.
več tehnologije
Tudi notranjost je povsem nova, kljub poznavanju nekaterih upravljalnih elementov, kot so tisti za prezračevanje, ki jih že vidimo pri Cliu in... Dusterju.
Vendar pa je tehnološka vsebina veliko boljša: od 7" ali opcijsko 10" digitalne instrumentne plošče; nov in vrhunski informacijsko-razvedrilni sistem z navpičnim zaslonom na dotik, združljiv z Apple Car Play in Android Auto ter posodobitvami na daljavo (po zraku); izboljšana pomoč pri vožnji — zdaj je stopnja 2 v avtonomni vožnji; in ugodnosti, kot je brezžično polnjenje telefona.
več motorjev
Tudi v mehanskem poglavju so nove funkcije. Novi Renault Captur je lahko opremljen z enakimi motorji kot Clio, in sicer 1.0 TCe s 100 KM in 1.3 TCe s 130 KM in 240 Nm. Prihodnje leto bo na trg prišla priključno-hibridna različica Capturja, ki obeta 50 km električne avtonomije.In več?
Pri tem prvem stiku cene ali datum začetka prodaje še niso napredovali – slednje se lahko zgodi tudi pred koncem leta.
Če želite izvedeti te in več podrobnosti o novem Renault Capturju, vas puščam z Diogom, ki ga je že imel priložnost voziti: