Osamljeni predstavnik francoske avtomobilske industrije na avtomobilskem salonu v Frankfurtu je Renault izkoristil nemško razstavo in javnosti predstavil drugo generacijo enega najbolje prodajanih športnih terencev segmenta B, zajemanje.
Na podlagi platforme CMF-B (enaka kot Clio) je v primerjavi s predhodnikom novi Captur daljši (+11 cm, zdaj meri 4,23 m), širši (+1,9 cm, zdaj meri 1,79 m) in tudi žaga medosna razdalja se poveča za 2 cm (2,63 m).
Estetsko Captur ne skriva navdiha pri Cliu, če štejemo pri žarometih z značilno obliko "C" (spredaj in zadaj) in bolj "mišicavim" videzom. Tudi v notranjosti je ta navdih viden, z osrednjim zaslonom v navpičnem položaju in razporeditvijo kontrol za prezračevanje, ki obsoja ta pristop do »brata«.
Pri Capturju je prišla tudi elektrifikacija
Clio bo leta 2020 dobil hibridno različico, v novi generaciji Capturja pa bo elektrificirana različica priključni hibrid brez primere, ki naj bi prišel v prvem četrtletju 2020. Združuje 1,6-litrski bencinski motor z dvema električnima motorji, ki jih poganja baterija z zmogljivostjo 9,8 kWh.
Naročite se na naše novice
To omogoča Capture kroženje 65 km v mestnem krogu ali 45 km pri hitrostih do 135 km/h v mešani uporabi , vse to v 100 % električnem načinu. Ponudba bencina je sestavljena iz 1,0 TCe treh valjev, 100 KM in 160 Nm (ki bo lahko tudi porabil GPL) in po 1.3 TCe v različicah 130 KM in 240 Nm ali 155 KM in 270 Nm.
Tako kot pri Cliu je tudi osrednji zaslon zdaj navpičen.
Končno, kar zadeva dizelske motorje, Captur uporablja "večni" 1,5 dCi v dveh stopnjah moči: 95 KM in 240 Nm ali 115 KM in 260 Nm.
Kdaj bo novi Renault Captur prišel do trgovcev in koliko bo stal, še ni podanih.