Bayerische Motoren Werke (Bavarska tovarna motorjev ali BMW) ne bo več proizvajala motorjev z notranjim zgorevanjem v domači Nemčiji. Pomemben trenutek v zgodovini BMW-ja in tisti, ki odraža spremembe, ki jih doživlja avtomobilska industrija, vse bolj osredotočena na električno mobilnost.
Prav v Münchnu (ki je tudi sedež BMW) bomo priča največjim spremembam. Tam trenutno proizvajajo štiri, šest, osem in 12-valjne motorje z notranjim zgorevanjem, vendar bo njihova proizvodnja postopoma ukinjena do leta 2024.
Ker pa je proizvodnja motorjev z notranjim zgorevanjem še vedno nujna, bodo njihovo proizvodnjo prenesli v svoje tovarne v Angliji in Avstriji.
Kraljestvo njenega veličanstva bo gostilo proizvodnjo osem in 12-valjnih motorjev v tovarni v Hams Hall, ki tam že izdeluje tri- in štirivaljne motorje za MINI in BMW, saj je začela obratovati leta 2001. V Steyru v Avstriji je dom največje BMW-jeve tovarne za proizvodnjo motorjev z notranjim zgorevanjem, ki je začela delovati leta 1980 in bo zadolžena za proizvodnjo tako štirivaljnih kot šestvaljnih motorjev, tako bencinskih kot dizelskih – nalogo, ki jo je že opravila, poganja in kot vidimo, bo nadaljeval.
In v Münchnu? Kaj se bo tam delalo?
Objekti v Münchnu bodo do leta 2026 cilj naložbe v višini 400 milijonov evrov, da bi lahko proizvajali (več) električnih vozil. BMW namerava že leta 2022 vse njegove nemške tovarne izdelati vsaj en 100-odstotno električni model.
Naročite se na naše novice
Poleg Münchna bodo vlaganja v isto smer vsrkavanja vse več proizvodnje električnih vozil prejela tudi proizvajalčeva proizvodna obrata v Dingolfingu in Regensburgu (Regensburg), ki se nahajata na nemškem Bavarskem.
München bo od leta 2021 dalje proizvajal novi BMW i4, medtem ko bodo v Dingolfingu izdelovali 100-odstotno električni različici serije 5 in 7, ki se bosta preimenovali v i5 in i7. V Regensburgu bodo od leta 2022 izdelovali nov 100 % električni X1 (iX1) in baterijske module – nalogo, ki si jo bo delil s tovarno v Leipzigu, tudi v Nemčiji.
Ko že govorimo o Leipzigu, kjer se trenutno proizvaja BMW i3, bo ta odgovoren tudi za proizvodnjo naslednje generacije MINI Countrymana, tako z motorji z notranjim zgorevanjem kot v njegovi 100-odstotni električni različici.
Vir: Automotive News Europe, Auto Motor und Sport.