Razodetje o Rojen , prvi električni CUPRA, je spodbudil kratek pogovor s Francesco Sangalli, vodjo oddelka za barve in materiale pri SEAT in CUPRA, kjer smo se nekoliko podrobneje pogovarjali o identiteti modela in sami znamki.
CUPRA Born predstavlja pomemben mejnik v zelo mladi španski znamki (stari komaj tri leta), ki že načrtuje dodajanje novih električnih avtomobilov – naslednja bo serijska različica Tavascana.
Toda za zdaj je Born v središču naše pozornosti in poleg vseh napovedanih lastnosti novega modela – ki smo jih že obravnavali v lastnem prostoru – smo se poglobili v teme, ki so vodile pri oblikovanju modela.
Kot prva 100-odstotno električna CUPRA – Ateca je izključno z izgorevanjem, medtem ko Formentor in Leon tem različicam dodajata priključne hibride – smo želeli videti, ali se pristop Born razlikuje od teh drugih modelov. Sangalli je bil jasen:
Francesca Sangalli, direktorica barv in materialov pri SEAT in CUPRA"Kode CUPRA so več kot le električne in ne želimo ustvariti ničesar drugačnega od tistega, kar smo videli pri modelih z izgorevanjem. CUPRA ima določene lastnosti, ki so skupne vsem modelom - to je jezik oblikovanja."
Z drugimi besedami, od barv do grafike ali tekstur, ima znamka DNK, ki združuje njene modele, ne glede na to, kaj jih motivira, ali gre za 100 % električna kinematografska veriga, kot v novi CUPRA Born, če 100 % električna kinematografska veriga zgorevanja , kot v CUPRA Ateci.
Usklajevanje, ki ga lahko upraviči celotna panoga, se neizogibno premika proti povsem ali pretežno električni prihodnosti, čeprav tega pristopa ne sledijo vse blagovne znamke, ki jasno ločijo svoje električne modele od drugih zgorevalnih.
baker
Če obstaja ena vizualna podrobnost, po kateri je CUPRA postala znana, je uporaba bakrenega tona, barve, ki jo spremlja že od začetka. Lahko ga opazimo na različnih delih zunanjosti in notranjosti, ki lahko segajo od simbola znamke do drugih poudarkov na zunanji strani ali v letvicah in frizih v notranjosti.
Teme, kot sta dinamika in športnost, je CUPRA vizualno raziskala, zato je možnost bakrenega tona zanimiva – ali ne bi bilo bolj smiselno izbrati ton, ki ga hitro povežemo s temi temami, na primer rdečo?
Kot nova blagovna znamka je “CUPRA nam (dizajnerjem) dala priložnost za raziskovanje in uporabo novih kod,” pravi Francesca Sangalli, saj je pomembno, da blagovna znamka izstopa od drugih, zato iskanje posebnega tona, ki ga hitro povezana z blagovno znamko, je šla v smeri tega cilja: "v vsej CUPRI se zdi, da je prepoznana kot CUPRA".
Francesca Sangalli, direktorica barv in materialov pri SEAT in CUPRA"Želimo se razlikovati in nas ne obravnavajo kot običajnega 'športnika'. Naša ciljna publika je tudi drugačna od tradicionalnih avtomobilskih navdušencev, ki se rado vozijo."
Poleg tega je "baker električno prevoden material", kot nas opominja Sangalli, zato je mogoče to povezavo med blagovno znamko in njeno električno prihodnostjo okrepiti.
Trajnost
Trajnost je vseprisotna tema v današnji avtomobilski industriji in Francesca Sangalli nam pove, da so tudi pri CUPRA (in SEAT) vedno bolj »osredotočeni na uporabo bolj trajnostnih materialov in možnost recikliranja«. Primer tega je Born z uporabo tekstilnih vlaken iz reciklirane plastike, uporabljenih v osrednjem delu prevleke njegovih bobnastih sedežev.
Ta material, imenovan SEAQUAL® Yarn, se pridobiva z zbiranjem plastike – morskih odpadkov s plaž, morskega dna in površja ali se tam odlaga prek rek in izlivov – in je rezultat partnerstva s SEAQUAL® INITIATIVE. Ko so zbrani, so ti plastični odpadki podvrženi programu čiščenja, nato pa se pretvorijo v različne vrste materiala, kot so tekstilna vlakna, uporabljena v CUPRA Born.