Morda se ne spomnite več, ampak tik pred Renault Zoe dosegli trg, je francoska blagovna znamka lansirala male Renault Twizy , električni štiricikel (ja, tako ga določa avtocestna koda), ki v najosnovnejših različicah niti ni imel vrat.
No, če leta 2012, ko je izšel, celo Twizy postala je vodilna v prodaji med električnimi avtomobili v Evropi , z več kot 9000 prodanimi primerki (v istem letu je bil Nissan Leaf do 5000), v naslednjih letih in s koncem faktorja novosti električni iz Renaulta je prodaja padla na približno 2000 enot/leto , precej pod pričakovanji znamke.
Zaradi tega padca povpraševanja so lansko jesensko proizvodnjo Twizyja preselili iz španskega Valladolida v tovarno Renault Samsung v Busanu v Južni Koreji in zdi se, da je sprememba kulise dobro vplivala na prodajo malega Renaulta.
Renault Twizy nadomešča … motorna kolesa
Po poročanju Automotive News Europe, ki citira spletno stran Korea Joongang Daily, je bilo samo novembra v Južni Koreji prodanih več kot 1400 Renault Twizy (se spomnite, da je bila prodaja v Evropi okoli 2000/leto?) .
Naročite se na naš Youtube kanal
Še pred tem nenadnim uspehom, pred približno enim letom, je Renault že dosegel dogovor z južnokorejsko poštno službo zamenjati približno 10 000 motociklov (vse z notranjim zgorevanjem) z »ultrakompaktnimi električnimi vozili« do leta 2020. Kateri model ustreza tej zahtevi, če upoštevamo ponudbo električnih avtomobilov znamke Renault? Twizy.
Renault je ustvaril komercialno različico Twizyja.
Ob tem povečanju prodaje je Renault ponovno močno upal na svojega najmanjšega električnega motorja, pri čemer je to izjavil pričakuje, da bo do leta 2024 prodal okoli 15 tisoč Renault Twizy , predvsem v Južni Koreji, pa tudi v drugih azijskih državah, kjer je zaradi majhnih dimenzij Twizy idealno vozilo za kroženje po mestih v teh državah in odlična zamenjava za motorna kolesa.
Konec koncev je Twizy le potreboval pozornost
Besede niso naše, ampak Gilles Normand, Renaultov podpredsednik za električna vozila, ki je dejal: "Veseli smo, da vidimo, da se potrošnik dobro odzove vsakič, ko temu posvetimo več pozornosti (Twizy). Gilles Normand je dodal: "Z mojo ekipo sva odkrila, da morda Twizyju posvečamo malo pozornosti."
Podpredsednik francoske znamke za električna vozila je še dodal, da je del uspeha Twizyja v Južni Koreji posledica dejstva, da se majhen avtomobil uporablja kot delovno vozilo, v Evropi pa ga obravnavajo bolj kot medij individualnega prevoza. .
Vira: Automotive News Europe in Korea Joongang Daily