Potem ko je že dosegel rekord na Pikes Peaku, 19,99 km in 156 ovinkov proge je prevozil v samo 7 min57,148 s, Volkswagen ID.R se pripravlja na "napad" še enega rekorda, tokrat na znamenitem dirkališču Nürburgring.
Ne, Volkswagnov prototip ne namerava preseči časa, ki ga je dosegel njegov "bratranec", Porsche 919 Hybrid, ki je 5 min 19.546 s za pokritje približno 21 km in 73 ovinkov nemškega kroga. Namesto tega je cilj ID.R, da se uveljavi kot najhitrejše električno vozilo v "zelenem peklu" - od kod prihaja ta oznaka?
Za zdaj zapis pripada NIO EP9 , super (električni, seveda) (zelo) omejene proizvodnje. Kitajski tramvaj je dosegel le čas 6 min 45,9 s , vrednost, ki je skoraj tako nizka kot tista, ki jo je dosegel Lamborghini Aventador SVJ.
Volkswagen ID.R številke
Čeprav so se optimizacijski testi ID.R, da bo pripravljen na soočenje z Nürburgringom – poskus rekorda naj bi bil v naslednjem poletju – že začeli, še ni potrjeno, ali je kakšna novica o tehničnih lastnostih prototip.
Naročite se na naše novice tukaj
Če pa se bodo ti zdržali proti rekordnemu prototipu na Pikes Peaku, naj bi ID.R prišel z dvema elektromotorjema in enim kombinirana moč 680 KM, največji in trenutni navor 650 Nm in teža okoli 1100 kg . Te vrednosti omogočajo, da električni prototip pospeši od 0 do 100 km/h v 2,25 s.
Sven Smeets, direktor Volkswagen MotorsportS tem poskusom podiranja rekorda na Nordschleife (Nürburgring) želimo pokazati ogromen potencial zmogljivosti z električno vožnjo.
Volkswagnu pri tem cilju podpira Bridgestone, ki bo ID.R opremil s pnevmatikami Potenza. To ni prvo partnerstvo med Volkswagnom in Bridgestoneom, saj sta obe znamki že sodelovali pri razvoju originalne opreme za serijska vozila.