Samo v letu 2020 Citroën načrtuje lansiranje šestih elektrificiranih modelov. Torej, ko so že predstavili C5 Aircross Hybrid in Ami, tudi gospodarska vozila niso bila pozabljena: spoznajte novo Citroen ë-Jumpy.
Jumpy, ki je bil prvotno predstavljen leta 2016, se je uveljavil kot referenca med kompaktnimi gospodarskimi vozili, saj je prodal že 145 tisoč enot francoskega kombija.
Zdaj je model, razvit na podlagi platforme EMP2, prejel 100-odstotno električno varianto in prav o tej bomo z vami govorili v naslednjih vrsticah.
Tri velikosti, dve bateriji, ena stopnja moči
Skupno bo novi Citroën ë-Jumpy na voljo v treh različnih velikostih: XS (4,60 m), M (4,95 m) in XL (5,30 m) ter dvema baterijama različnih kapacitet.
Naročite se na naše novice
Najmanjši ima zmogljivost 50 kWh, sestavljen je iz 18 modulov, na voljo je v različicah XS, M in XL in lahko prevozi do 230 km (cikel WLTP).
Največji ima zmogljivost 75 kWh, ima 27 modulov, na voljo je le v različicah M in XL ter ponuja doseg 330 km.
Kar zadeva motor, ne glede na uporabljeno baterijo ponuja 136 KM (100 kW) in 260 Nm, Citroën ë-Jumpy omogoča, da doseže največjo hitrost 130 km/h, ne glede na način vožnje.
Ko že govorimo o načinih vožnje, obstajajo trije:
- Eco: optimizira porabo energije z zmanjšanjem učinkovitosti ogrevanja in klimatske naprave (brez izklopa) ter omejevanjem navora in moči motorja;
- Normalno: omogoča najboljši kompromis med avtonomijo in koristmi;
- Moč: omogoča zmogljivost, ki je enaka tisti, ki je dosežena v načinu "Normal" z normalno taro, ko vozilo nadaljuje z največjo težo tovora.
nalaganje
Citroën ë-Jumpy je mogoče naložiti na tri različne načine. Domače polnjenje uporablja kabel načina 2 in je združljivo z 8 A vtičnico ali 16 A ojačano vtičnico (ohišje + vtičnica Green’Up kot možnost).
Za hitro polnjenje pa je potrebna namestitev Wallboxa in 3 načinovnega kabla (izbirno). V tem primeru je s 7,4 kW Wallbox mogoče napolniti od 0 do 100 % v manj kot 8 urah.
Končno, ë-Jumpy je mogoče polniti na javnih telefonskih govorilnicah z močjo do 100 kW. Pri teh kabel postane način 4. Tako je možno napolniti do 80 % baterije 50 kWh v 30 minutah in 75 kWh baterije v 45 minutah.
| Green'up 16A | Wallbox 32A monofazni | Wallbox 16A trifazni | supercharge | |
|---|---|---|---|---|
| Električna energija | 3,6 kW | 7,4 kW | 11 kW | 100 kW |
| 50 kWh baterija | 15.00 | 7:30 zjutraj | 4:45 zjutraj | 30 min |
| 75 kWh baterija | 23h | 11.20 | 7 zjutraj | 45 min |
Ko govorimo tudi o polnjenju, je zahvaljujoč aplikaciji My Citroën mogoče upravljati polnjenje baterije, poznati avtonomijo vozila, sprožiti toplotno predkondicioniranje potniške kabine ali parametrirati odloženo polnjenje – možno za domače polnjenje (način 2) ali hitro (način 3).
pripravljen za delo
Zahvaljujoč postavitvi baterij na tla novi Citroën ë-Jumpy ponuja prostornino nosilnosti, ki je enaka kot pri različicah motorjev z notranjim izgorevanjem, z vrednostmi med 4,6 m3 (XS brez Moduwork) in 6,6 m3 (XL z Moduwork) ).
Z nosilnostjo 1000 kg ali 1275 kg je novi Citroën ë-Jumpy v vseh različicah sposoben vleči celo tono.
| XS | M | XL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Uporabna obremenitev | Uporabna obremenitev | Uporabna obremenitev | ||||
| Paket 50 kWh | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg | 1000 kg | 1275 kg |
| Paket 75 kWh | 1000 kg | 1000 kg |
Kdaj pride?
Citroën ë-Jumpy, ki naj bi prišel v prodajne salone v drugi polovici leta 2020, še vedno nima napovedi cen za Portugalsko.
ë-Jumpyju se bodo kasneje letos pridružile 100-odstotno električne različice Jumperja in prihodnje leto Berlingo Van.
Ekipa Razão Automóvel bo med izbruhom COVID-19 nadaljevala s spletom 24 ur na dan. Upoštevajte priporočila Generalnega direktorata za zdravje, izogibajte se nepotrebnim potovanjem. Skupaj nam bo uspelo premagati to težko fazo.