Časi se spreminjajo… Nekoč sinonim za ogromne atmosferske bencinske motorje (se še spomnite Mercedes-Benz SL 73 AMG?), se bo okrajšava “73” vrnila na zadnji del modelov Mercedes-AMG.
V nasprotju s tem, kar se je zgodilo v preteklosti, ne bodo imeli "prehrane", sestavljene izključno iz oktanov in bodo porabili tudi elektrone. Iz tega razloga bo za to številko v oznaki modelov prisotna črka "E".
Osnove za vrnitev te oznake v paleto Mercedes-AMG so se tiho začele leta 2018, v letu, ko je nemška znamka registrirala akronim, da bi preprečila drugim znamkam, da bi ga uporabljale.
Kaj že vemo?
Od vseh elektrificiranih Mercedes-AMG je za zdaj najbližji proizvodnji GT 73 (ali pa Mercedes-AMG GT 73e?), do katerega »vohunske fotografije« smo že imeli dostop.
Opremljen z dobro znanim Mercedes-AMG 4,0-litrskim twin-turbo V8 blokom, ki je zdaj povezan z električnim motorjem (govori se, da ga uporabljata EQC in EQV), bi moral ponujati skupna moč večja od 800 KM.
Ko že govorimo o tem bloku, je najverjetneje, da si ga bodo delili vsi "Mercedes-AMG 73e" in bodo zahvaljujoč njegovi kombinaciji z elektromotorjem to najmočnejši modeli Mercedes-AMG doslej (razen Hypersport One , seveda).
Za zdaj je najverjetneje, da so prvi modeli, ki so prejeli to oznako, GT73e, S73e in SL73e. Pred tremi leti pa sta bili registrirani tudi oznaki »G73« in »GLS 73«, ki puščata možnost, da bi se športna terenska vozila naelektrila v zraku.