Dvojna XXL ledvica Concepta 4 nas je pustila kot očarane, a na avtomobilskem salonu v Frankfurtu je bilo v prostoru BMW videti še več – BMW i Hydrogen NAPREJ je bil eden tistih, ki je pritegnil našo pozornost.
V bistvu je X5 in je električen, vendar namesto baterije, električna energija, ki jo potrebuje, prihaja iz vodikove gorivne celice, saj je FCEV (električno vozilo z gorivnimi celicami).
Avtomobili na vodik niso nič novega, niti pri BMW ne – potem ko je prototip H2R iz leta 2004 podrl vrsto hitrostnih rekordov, je leta 2006 na trg predstavil Hydrogen 7, ki temelji na seriji 7, ki je kot gorivo za motor uporabljala vodik. V12, ki ga opremili.
BMW i Hydrogen NEXT uporablja vodik drugače in ne poganja nobenega motorja z notranjim zgorevanjem. Gorivna celica, ki jo ima, uporablja vodik in kisik za proizvodnjo električne energije, pri čemer je edini odpadek … voda.
Naročite se na naše novice
Prednosti pred tramvajem na baterijski pogon so v njegovi uporabi, ki je praktično enaka vozilu z motorjem z notranjim zgorevanjem: čas dolivanja goriva v manj kot štirih minutah, enakovredna avtonomija in zmogljivost, ki ni odvisna od vremenskih razmer.
Poleg Z4 in Supra
Tehnologija, uporabljena v i Hydrogen NEXT, je rezultat partnerstva med BMW-jem in Toyoto – da, nista bila samo Z4 in Supra tista, zaradi katerih sta BMW in Toyota »sestavila krpe«. V tem partnerstvu, ustanovljenem leta 2013, sta proizvajalca skupaj razvila nov pogonski sklop, ki temelji na tehnologiji vodikovih gorivnih celic.
BMW od leta 2015 preizkuša majhno floto prototipov, ki temeljijo na seriji 5 GT s Toyotinim novim pogonskim sklopom in vodikovimi gorivnimi celicami – japonski proizvajalec trži Mirai, električni pogon na vodikove gorivne celice (FCEV).
Vmes se je partnerstvo razvilo, s podpisom pogodbe za razvoj novih izdelkov, ki temeljijo na tej tehnologiji, predvsem komponent pogonskega sklopa prihodnjih avtomobilov na gorivne celice. Leta 2017 so ustanovili tudi Svet za vodik, ki ima trenutno 60 podjetij članic in katerega dolgoročna ambicija je energetska revolucija na osnovi vodika.
Prihaja leta 2022
BMW za zdaj še ni razkril specifikacij i Hydrogen NEXT, vendar je njegov prihod na trg predviden za leto 2022 in služi kot dokaz, da je mogoče integrirati vodikovo gorivno celico v obstoječe avtomobile, ne da bi to pomenilo spremembe njegove zasnove.
Proizvodnja bo sprva v majhnem obsegu, predvideva pa se prihodnja ponudba modelov gorivnih celic, ki se bo začela (predvidljivo) leta 2025. Datum, ki bo odvisen od dejavnikov, kot so »zahteve trga in splošni kontekst«.
Sklicevanje predvsem na Kitajsko, ki je začela s programom spodbud za vozila na vodik, da bi poskušala zagotoviti rešitev za dolge razdalje z nič emisijami, predvsem za težka potniška in tovorna vozila.
Vir: Autocar.