Najprej je treba pojasniti, da se trenutna identifikacija različnih razponov ohranja. Črka, ki ji sledi številka, bo še naprej identificirala model. Črka “A” označuje limuzine, kupeje, kabriolete, kombije in kombilimuzine, črka “Q” SUV, črka “R” edini športni avtomobil znamke in TT, no… TT je še vedno TT.
Nova nomenklatura, ki jo namerava sprejeti Audi, se nanaša na različice modela. Na primer, če bi zdaj na seznamu različic A4 lahko našli Audi A4 2.0 TDI (z različnimi stopnjami moči), ga zelo kmalu ne bomo več prepoznavali po prostornini motorja. Namesto "2.0 TDI" bo imel par številk, ki razvrščajo raven moči dane različice. Z drugimi besedami, »naš« Audi A4 2.0 TDI se bo preimenoval v Audi A4 30 TDI ali A4 35 TDI, ne glede na to, ali govorimo o različici s 122 KM ali različici s 150 KM. zmeden?
Sistem se zdi logičen, a tudi abstrakten. Višja kot je vrednost, več konjev bo imela. Vendar ni neposredne povezave med predstavljenimi številkami in določeno značilnostjo modela – na primer prikaz vrednosti moči za identifikacijo različice.
Novi identifikacijski sistem temelji na številčni lestvici, ki se začne pri 30 in konča pri 70, ki se dviguje v petih korakih. Vsak par števk ustreza razponu moči, deklarirani v kW:
- 30 za moči med 81 in 96 kW (110 in 130 KM)
- 35 za moči med 110 in 120 kW (150 in 163 KM)
- 40 za moči med 125 in 150 kW (170 in 204 KM)
- 45 za moči med 169 in 185 kW (230 in 252 KM)
- 50 za moči med 210 in 230 kW (285 in 313 KM)
- 55 za moči med 245 in 275 kW (333 in 374 KM)
- 60 za moči med 320 in 338 kW (435 in 460 KM)
- 70 za moči nad 400 kW (več kot 544 KM)
Kot lahko vidite, so v razponih moči "luknje". Je prav? Zagotovo bomo videli prenovljeno publikacijo z vsemi ravnmi blagovne znamke.
Razlogi za to spremembo so veljavni, vendar je izvedba dvomljiva.
Dietmar Voggenreiter, direktor prodaje in marketinga AudijaKer postajajo alternativne tehnologije pogonskih sklopov vse pomembnejše, postaja zmogljivost motorja kot atribut zmogljivosti za naše stranke manj pomembna. Jasnost in logičnost pri strukturiranju oznak glede na moč omogočata razlikovanje med različnimi ravnmi delovanja.
Z drugimi besedami, ne glede na tip motorja – dizelski, hibridni ali električni – je vedno mogoče neposredno primerjati raven zmogljivosti, v kateri delujejo. Nomenklature, ki se nanašajo na tip motorja, bodo sledile novim številkam – TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Prvi model, ki bo prejel nov sistem, bo nedavno predstavljeni Audi A8. Namesto A8 3.0 TDI (210 kW ali 285 KM) in 3.0 TFSI (250 kW ali 340 KM) sta dobrodošla A8 50 TDI in A8 55 TFSI. Pojasnilo? Potem…
Kaj pa Audi S in RS?
Tako kot danes, ker ni več različic S in RS, bodo obdržali svoja imena. Audi RS4 bo ostal Audi RS4. Prav tako nemška znamka pravi, da nova nomenklatura tudi na R8 ne bo vplivala.
Vendar moramo omeniti, da kljub temu, da je znamka novi A8 napovedala kot prvi model, ki je prejel tovrstno nomenklaturo, smo izvedeli – zahvaljujoč našim najpozornejšim bralcem –, da Audi že uporablja tovrstno označbo na nekaterih azijskih trgih. , npr. kitajski. Zdaj pa si oglejte ta kitajski A4 izpred generacije.
