THE Land Rover Discovery Sport je bila predstavljena leta 2014, kar se s hitrostjo, ki se danes spreminja v avtomobilski industriji, zdi kot večnost. Čas je za prenovo najbolje prodajanega modela britanske znamke.
Navzven je videti, kot da se ni nič spremenilo – razlike se v bistvu nanašajo na odbijače ter sprednjo in zadnjo optiko (LED) – toda pod zunanjo kožo so razlike bistvene.
Novi Discovery Sport zdaj temelji na platformi PTA (Premium Transverse Architecture), ki jo je predstavil novi Range Rover Evoque – evolucija prejšnjega D8. Rezultat je 13-odstotno povečanje njegove strukturne togosti, kar omogoča sprejetje novih tehnologij, vključno z delno elektrifikacijo njegovih motorjev.
Elektrifikacija
Ta elektrifikacija je dosežena z blagim hibridnim (polhibridnim) 48-voltnim sistemom in tudi s priključno hibridno različico (PHEV), ki bo predstavljena pozneje letos, ki bo združila električni motor s tremi cilindri Ingenium. .Naročite se na naše novice
Blagi hibridni sistem prihrani do 8 g/km pri emisijah CO2 in do 6 % pri porabi goriva. Omogoča tudi naprednejšo funkcionalnost sistema start-stop, izklop motorja z notranjim zgorevanjem že pri 17 km/h, elektromotor pa lahko po potrebi "vbrizga" 140 Nm dodatnega navora.
Motorji
Ob lansiranju bo na voljo dva štirivaljna bloka Ingenium s prostornino 2,0 l — eden z dizelskim in drugi z bencinom — se pojavlja v več različicah. Na strani dizelskega motorja imamo D150, D180 in D240, medtem ko na strani Otto imamo P200 in P250 - oznaka izhaja iz kombinacije tip motor/gorivo, "D" za dizel in "P" za bencin (bencin ) in število razpoložljivih konj.
Dostop do ponudbe je preko D150, ki ima samo pogon na sprednji kolesi, in je tudi različica z najmanjšo porabo in emisijami – 5,3 l/100 km in 140 g/km CO2 (NEDC2). Je edini motor, ki ga je mogoče kombinirati s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, poleg tega pa je tudi edini, ki ne integrira blago-hibridnega sistema.
Vse druge različice nujno vsebujejo prej omenjeni sistem blagih hibridov, devetstopenjski samodejni menjalnik in štirikolesni pogon — slednjega spremlja sistem Terrain Response 2 s štirimi specifičnimi načini vožnje, odvisno od vrste terena.
terensko
Kot Land Rover vedno pričakujete referenčne zmogljivosti, ko zmanjka katrana ali vsaj nad povprečjem. Novi Discovery Sport, poleg sistema Terrain Response 2, ima 25°, 30° in 20° kote napada, izstop in ventralno, ter zmogljivost ford 600 mm. Oddaljenost od tal je 212 mm in se lahko vzpenja po pobočjih z naklonom do 45° (različice AWD).
Land Rover Discovery Sport ima zdaj to tehnologijo Jasen pogled na tla , kar smo videli tudi v novem Evoqueju. V bistvu naredi pokrov motorja "neviden", z uporabo treh zunanjih kamer, ki vam omogočajo, da vidite, kaj je neposredno pod in pred motornim prostorom, kar se izkaže za dragoceno pomoč pri terenski praksi - ni treba strgati ohišja motorja zaradi kamenčki, ki jih nismo videli ...
Discovery Sport AWD je opremljen tudi z dvema sistemoma: o odklop pogona , ki pri enakomernih hitrostih loči zadnjo os, da zagotovi večji prihranek goriva in Aktivni pogon (na voljo samo pri nekaterih motorjih), dejansko elektronski sistem za vektoriranje navora.
notranjost
Prenova Land Rover Discovery Sport se bolj čuti v zaprtih prostorih kot na prostem. Še vedno lahko izbirate med dvema ali tremi vrstami sedežev, torej med petimi in sedmimi sedeži, pri čemer je druga vrsta pomična in se zloži na tri dele (40:20:40).
Platforma PTA ponuja tudi vrhunsko embalažo, ki je značilna po povečanju uporabnega prostora v notranjosti. Prostornina prtljažnika je 5 % večja, ko so vsi sedeži podrti in doseže 1794 l; skupna prostornina odlagalnih mest pa se je povečala za 25 %, pri čemer smo našli na primer prostornino 7,3 l za predal med obema sprednjima sedežema.
Največje razlike so opažene pri sprejetju najnovejšega informacijsko-zabavnega sistema Touch Pro, do katerega dostopate prek 10,25-palčnega zaslona na dotik, ki je združljiv z Apple Car Play in Android Auto. Armaturna plošča je 100% digitalna, sestavljena iz 12,3-palčnega zaslona.
Brezžično polnjenje za pametne telefone, vrata USB v treh vrstah sedežev, trije 12-voltni vhodi in celo posodobitve programske opreme po zraku so zdaj del menija Discovery Sport, kot tudi možnost, da dobite digitalni vzvratni pogled.
To deluje kot običajno vzvratno ogledalo, vendar se po potrebi "preoblikuje" v zaslon z visoko ločljivostjo, ki prenaša, kaj vidi zadnja kamera.
Otežen pogled nazaj? Samo pritisnite gumb in…
Kdaj pride?
Zdaj je mogoče naročiti novi Land Rover Discovery Sport po cenah od 48 855 evrov.
