Nadaljuje že (zelo) dolgo tradicijo prototipov, zasnovanih za testiranje in razvoj novih varnostnih sistemov, Mercedes-Benz ESF 2019 je najnovejša tehnološka predstavitev dela, ki ga je blagovna znamka razvila na področju varnosti.
Na podlagi (še) neobstoječe hibridne različice GLE je prototip Mercedes-Benz sposoben voziti na polavtonomen način. Po navedbah nemške blagovne znamke ESF 2019 vključuje tako tehnologijo "blizu serijske proizvodnje" kot tudi sisteme, ki vam omogočajo, da predvidite, kaj bo v prihodnosti malo dlje.
Na zunanji strani se Mercedes-Benz ESF 2019 predstavlja z vrsto digitalnih površin, vključenih v masko, zadnje okno in streho. Ti lahko ne le nakazujejo, v katero smer bo ESS 2019 potoval, temveč tudi posredujejo informacije in celo opozorila pešcem in drugim udeležencem v prometu, vse za povečanje stopnje zaupanja v avtonomna vozila.
Avtonomna vožnja "odpira nova vrata"
Čeprav so navzven že dobro prisotni, prav znotraj ESF 2019 najbolj izstopa razvoj na področju varnosti, ki ga je dosegel Mercedes-Benz. Za začetek, ko ESF 2019 deluje v polavtonomnem načinu, se tako pedala kot volan umakneta, kar zmanjša škodo v primeru nesreče.
Naročite se na naše novice
Hkrati se je nemška znamka odločila raziskati nove lokacije za zračne blazine (in nove dimenzije), kar je bilo doseženo, kot pravi Rodolfo Schöneburg, vodja varnosti vozil pri Mercedes-Benzu, »ob upoštevanju večje fleksibilnosti notranjosti, ki jo ponuja avtonomna vozila«.
Tudi v notranjosti je poudarek postavitev nove luči, nameščene na voznikov senčnik. To je bilo razvito kot odziv na študije, ki kažejo, da lahko vir mehke svetlobe znatno izboljša voznikovo pozornost in koncentracijo na dolgih potovanjih.
Preventivni ukrepi so ključni
Velik del varnostnih sistemov, predstavljenih na ESF 2019, ni namenjen le preprečevanju nesreč, temveč tudi predvidevanju odziva različnih varnostnih mehanizmov v nekaj sekundah in s tem povečanju njihove učinkovitosti. Med temi je več sistemov, ki imajo vsi nekaj skupnega: ime »Pre Safe«.
Prva od vseh je namenjena zaščiti otrok. Ta sistem, imenovan Pre Safe Child, ima sedež, ki lahko spremlja vitalne znake potnika in v primeru nesreče ne le prednapne varnostni pas, ampak ima tudi vrsto sistemov za zaščito pred udarci okoli sedeža. .
Krivulja Pre-Safe pa je rezultat posodobitve že obstoječega sistema zategovalnikov varnostnih pasov (Pre-Safe). Pre-Safe Curve opozori voznika, če je hitrost, ki se približuje ovinku, previsoka. Če želite to narediti, rahlo pritisnite na varnostni pas.
Nazadnje, cilj Pre Safe Impulse Rear je preprečiti (ali zmanjšati) udarce od zadaj. V ta namen Pre Safe Impulse Rear spremlja vozila, ki se približujejo od zadaj. Če zazna neposreden trk, sistem premakne avto naprej, se izogne trčenju in omogoči čas (ali razdaljo) vozilu zadaj, da se ustavi.
Najverjetneje bodo tehnologije, ki so prisotne v ESF 2019, v bližnji prihodnosti dosegle modele Mercedes-Benz, tako kot pri zračni blazini z zadnjim varnostnim pasom in avtomatskih dolgih lučeh (razkrito na ESF 2009).