Manthey Racing, ki je odgovoren za preoblikovanje Porscheja 911 GT2 RS v enega najhitrejših avtomobilov na Nürburgringu, se je odločil, da bo svojo "čarovnijo" uporabil za še en izdelek znamke Stuttgart: Porsche 718 Cayman GT4.
V nasprotju s tem, kar se dogaja pri številnih tovrstnih transformacijah, se je Manthey Racing odločil, da ne bo spremenil mehanike 718 Cayman GT4. Na ta način imamo še naprej 4,0 l atmosferski bokser šestvaljnik.
Rezultat? 420 KM in 420 Nm, ki se prenašajo na zadnja kolesa prek ročnega menjalnika s šestimi prestavami, ki vam omogoča, da od 0 do 100 km/h dosežete v 4,4 s in dosežete največjo hitrost 304 km/h.
Kaj se je torej spremenilo?
Če motor in zneski, ki jih zaračunavajo, ostanejo nespremenjeni, kaj je Manthey Racing prinesel 718 Cayman GT4, ki so ga preimenovali v Porsche 718 Cayman GT4 MR?
Delo, ki ga je opravil nemški trener, je bilo osredotočeno na zemeljske povezave in izboljšanje zmogljivosti na progi. Tako je 718 Cayman GT4 MR predstavil novo shemo vzmetenja in tudi nov zavorni sistem. Zlata BBS platišča so prav tako nova (in lažja od originalov) in imajo športne pnevmatike.
V karoseriji je 718 Cayman GT4 MR prejel nove sprednje odprtine za dovod zraka, večji razdelilnik, majhno loputo v zadnjem krilu in celo nov zadnji difuzor. Vse to ne samo za izboljšanje hlajenja, ampak tudi za aerodinamične zmogljivosti in izboljša oprijem na stezi.