Novica, da uvožena rabljena vozila bodo imela vrednost IUC glede na leto prve registracije. je bil eden izmed naših vrhuncev prejšnji teden — pozitiven korak, a še vedno premajhen glede na to, da ni bilo nič omenjeno v zvezi z ISV, kjer uvoženi rabljeni avtomobili plačujejo nesrečni davek, kot da bi bili novi.
To (skoraj gotovo) zmanjšanje IUC bi lahko bila dobra novica za ljubitelje Peugeot 405 . Vendar ga ni treba uporabljati - po 32 letih se še vedno proizvaja, zdaj v Azerbajdžanu. Impresivno, kajne?
Če se 405 zdi nesmrten, bo v resnici ponovno izumljena še ena avtomobilska legenda. THE Chevrolet Corvette , ki je bil prvotno izdan v petdesetih letih prejšnjega stoletja, bo v naslednji generaciji doživel potresni premik. Motor, ki je bil vedno pred nami, bo zdaj za nami — srednjemotorna Corvette, nekaj, kar je bilo desetletja pričakovano in želeno, bo končno postalo dejstvo.
Ko že govorimo o prihodnosti, moramo govoriti o tramvajih in avtonomnih vozilih. Elektrika je prevladovala Šanghajski salon , ali če Kitajska ne bi bila njihov glavni motor rasti. Videli smo tudi, da je zaradi vse večjega svetovnega pomena tega avtomobilskega salona vse bolj izbira za svetovne premiere, kot je Mercedes-Benz GLB, novi SUV.
Naročite se na naše novice
Pri nas, na Portugalskem, se je povečalo tudi število električnih predlogov, kajti že je bilo mogoče združiti tiste z večjo avtonomijo . Določili smo najvišjo ceno 50.000 evrov, ki je kljub temu, da je za mnoge od nas nedosegljiva, edini način, da dobimo avtomobile s spodobnim dosegom — ja, čeprav ne plačujejo ISV, so tramvaji še vedno zelo dragi.
Tramvaji z dobro avtonomno vrednostjo za 20-25 tisoč evrov, le v naslednjem desetletju.
Na dogodku, posvečenem izključno avtonomnim vozilom, je Tesla nekoliko vplivala z oglaševanjem lansiranje flote popolnoma avtonomnih taksi robotov že v naslednjem letu — načrti so zelo ambiciozni, zato ostajamo nekoliko zadržani, ko so se vsi drugi, ki sodelujejo pri napredovanju te tehnologije, umaknili, še posebej, ko gre za čas uvedbe te tehnologije na ulicah.
Testi in še več testov…
Pretekli teden je minil v znamenju testiranja le športnih terencev, a bolj pestri ne bi mogli biti. Diogo je obiskal YouTube kanal Razão Automóvel SEAT Arona opremljen z bencinskim motorjem 1.5 TSI s 150 KM, Guilherme pa je teden zaključil na komandah Peugeot 3008 opremljen z novim dizelskim motorjem 1.5 BlueHDi 130 KM.
Za spopad je João poskusil nekaj bolj futurističnega, tj Honda CR-V hibrid , SUV, ki je požel veliko zanimanja za svoj pogonski agregat, ki lahko zagotavlja zelo zmerno porabo.
Končno je prvi čas vedno nepozaben ... Prvič na dirkališču, seveda. Estoril Autodromo je bila prizorišče za Joãov prvenec na dirkališču, za krmilom besnega Renault Mégane R.S. Trophy in za pomoč ... vedno pod poplavnim dežjem - nepozabno, brez dvoma ...