Prenova BMW serije 7 nas je prinesla med več stvari, dve izstopata: prva je ogromna maska. Druga je potrditev, da se zdi, da BMW ostaja zavezan, da ne bo lansiral M7. Če pa se zdi, da za prvo ni rešitve, za drugo obstaja in gre po imenu Alpine B7.
Alpina B7, razvita na podlagi serije 7, se pridružuje argumentom, povezanim s prenovo vrha ponudbe bavarske znamke, tako na tehnološkem nivoju, s prevzemom najnovejše različice BMW Touch Command za potniki zadaj (različica 7.0), kot v smislu zaključkov in notranje opreme, več moči in zmogljivosti.
Estetsko so spremembe zelo diskretne, povzemajo jih predvsem ikonična kolesa Alpine (za katerimi so »skrite« večje zavore) in izpuh. Rešetka, o kateri se veliko govori, ostaja enaka tisti, ki jo najdemo na BMW serije 7.
Stava je bila izboljšana mehanika
Če je Alpina B7 estetsko pod pokrovom motorja ostala praktično enaka BMW serije 7, tega ne moremo reči. Tako je 4,4-litrski V8 z dvojnim turbo motorjem, ki ga uporablja BMW 750i xDrive, povečal moč s 530 KM na bolj izrazitih 608 KM. in navor raste, s 750 Nm na 800 Nm.
Naročite se na naše novice tukaj
Poleg tega prilagoditve na ravni preslikave programske opreme motorja omogočajo, da navor doseže 2000 vrt/min (v prejšnjem B7 je dosegel 3000 vrt/min). Na ravni menjalnika se moč še naprej prenaša na vsa štiri kolesa prek samodejnega osemstopenjskega menjalnika, vendar je bil ta okrepljen in je menjavanje prestav postalo hitrejše.
Kar zadeva vzmetenje, pade za 15 mm nad 225 km/h (ali s pritiskom na gumb). Vse te spremembe, ki smo jih omenili, omogočajo Alpini B7, da pospeši od 0 do 100 km/h v samo 3,6 s in doseže največjo hitrost 330 km/h.