To je eno najpogosteje obravnavanih vprašanj v avtomobilskem svetu: kateri je hitrejši, sprednji, zadnji ali avtomobil s pogonom na vsa kolesa? Da bi enkrat za vselej rešili to »razpravo«, se je ekipa Carwow lotila dela in se odločila, da bo imela dirko, da bi razblinila vse dvome.
V dirki, ki jo lahko imenujemo »dvoboj vleke«, je breme zastopanja pogona na sprednji kolesi prevzel Renault Mégane RS Trophy z 1,8 l 300 KM štirivaljnim turbo in ročnim menjalnikom. Predstavnik s pogonom na zadnja kolesa je bil Porsche 718 Boxster GTS, ki se je na dirki pojavil z 2,5-litrsko ploščato četvorko s 366 KM, avtomatskim menjalnikom in nadzorom zagona.
"Čast" zastopanja modelov s štirikolesnim pogonom je pripadla Volkswagnu Golfu R, ki uporablja 2,0-litrski štirivaljni turbo z enakimi 300 KM kot Mégane RS Trophy, vendar je opremljen s samodejnim menjalnikom in nadzorom zagona.
Glede na avtomatske menjalnike in nadzor spuščanja, na katere se opirajo nemški predlogi (in večjo moč Porscheja), se Mégane RS Trophy odzove z najnižjo težo trojice (le 1494 kg). Toda ali je dovolj? Pustimo vam video, da boste izvedeli.
O "hladnem zagonu". Od ponedeljka do petka je v Razão Automóvel "hladni zagon" ob 8.30. Medtem ko pijete kavo ali zbirate pogum za začetek dneva, bodite na tekočem z zanimivimi dejstvi, zgodovinskimi dejstvi in ustreznimi videoposnetki iz avtomobilskega sveta. Vse v manj kot 200 besedah.